MY-513C 三菱雙聯(lián)四層透明仿真教學(xué)電梯模型
MY-513C 三菱雙聯(lián)四層透明仿真教學(xué)電梯模型-是為了配合大中專(zhuān)院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門(mén)等有關(guān)電梯專(zhuān)業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)課程演示實(shí)驗(yàn)，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專(zhuān)業(yè)人才， 電梯模型大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時(shí)，電梯的運(yùn)行過(guò)程，以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了，且可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純理論的教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全，無(wú)法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過(guò)程等實(shí)際問(wèn)題。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用三菱的可編程控制器(PLC)智能控制，交流變頻調(diào)速(VVVF)驅(qū)動(dòng)，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。具有自動(dòng)平層、自動(dòng)關(guān)門(mén)、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
采用松下VF100變頻器作為三相交流曳引原動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置。該裝置采取電壓矢量控制方式，對(duì)電機(jī)具有加減速控制、正反轉(zhuǎn)控制、點(diǎn)動(dòng)控制及根據(jù)模擬輸入控制等多種功能。同時(shí)兼對(duì)原動(dòng)機(jī)的斷相、缺相、相序紊亂及過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)載、失速等有保護(hù)功能。
電梯系統(tǒng)邏輯控制則由PLC完成（可聯(lián)機(jī)），PLC采用的是三菱公司的FX2N-64MR型，其輸出方式為繼電器輸出形式。通過(guò)主機(jī)上配有的RS422或RS232接口，可實(shí)現(xiàn)PLC與 PC 機(jī)的通訊，使用GX Developer軟件，可直接在PC機(jī)上用梯形圖編程、調(diào)試，直觀易學(xué)，便于初學(xué)者掌握；此外也可用FX編程器進(jìn)行指令編程，現(xiàn)場(chǎng)直接調(diào)試。
二、整套配備：
1、主電梯模型——包括松下VF100變頻器、三菱FX2N-64MR型可編程控制器（PLC）
2、PLC外設(shè)專(zhuān)用通訊電纜；
3、三菱PLC專(zhuān)用編程工具軟件
4、教學(xué)電梯使用說(shuō)明書(shū)。
三、基本結(jié)構(gòu)：
1、機(jī)房部分：包括曳引減速機(jī)、曳引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、曳引輪、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器。
2、井道部分：包括導(dǎo)軌、對(duì)重機(jī)構(gòu)、轎廂（門(mén)機(jī)機(jī)構(gòu)、安全鉗、導(dǎo)靴、照明燈、風(fēng)扇）、層門(mén)、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導(dǎo)向輪、一層平層感應(yīng)器（計(jì)數(shù)復(fù)位）、上（下）限位開(kāi)關(guān)、上（下）極限開(kāi)關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器等。
3、電氣控制部分：電源空氣開(kāi)關(guān)（漏電脫扣器）、DC12V驅(qū)動(dòng)電源、PLC可編程控制器、接線端口電路板、到站鐘等。
A、限速器與安全鉗保護(hù)系統(tǒng)。
當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪嚙合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B、轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置。
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C、終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)。
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
D、門(mén)安全觸板保護(hù)裝置。
在轎廂門(mén)的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門(mén)重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
E、門(mén)機(jī)力矩安全保護(hù)裝置。
門(mén)機(jī)用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門(mén)和廳門(mén)。當(dāng)有物品或人夾在門(mén)中時(shí)，就增加了關(guān)門(mén)力矩，于是通過(guò)相連的行程開(kāi)關(guān)使轎廂門(mén)和廳門(mén)自動(dòng)重新打開(kāi)，從而避免事故發(fā)生。
F、廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置。
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)安裝在轎門(mén)上的開(kāi)門(mén)刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，同時(shí)層門(mén)與轎門(mén)電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
四、主要技術(shù)參數(shù)：
外形尺寸：長(zhǎng)*寬*高=900*600*2280（mm）*2
凈重量：135kg
載重量：5kg
變頻器：松下VF100變頻器
輸入電壓：220V
輸入頻率：50Hz
額定電流：2.5A
功 率：0.4KW
曳引機(jī)減速比：1:15
模數(shù)：1.5(蝸輪減速器)
曳引電動(dòng)機(jī)型號(hào)：YS-5634W 電壓：3*220V
功率：0.18KW
轉(zhuǎn)速：1400 rpm
控制方式：PLC控制
調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
結(jié)構(gòu)形式：四層站
電梯平層機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器/永磁感應(yīng)器
五、基本實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1、傳感器檢測(cè)
2、變頻器的基本使用
3、定時(shí)器指令
4、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令
5、高速計(jì)數(shù)器
6、轎廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)控制
7、電梯運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動(dòng)
8、樓層顯示
9、廳門(mén)安全控制
10、電梯終端開(kāi)關(guān)保護(hù)
11、電梯升降減速控制
12、采用光電編碼器的定位
選配項(xiàng)目
1、超速故障，限速器安全鉗演示
2、轎頂檢修控制器
3、消防功能
六、配置清單（三菱雙機(jī)）
|
序 號(hào) |
名 稱(chēng) |
單位 |
數(shù)量 |
備 注 |
|
01 |
電梯井道 |
臺(tái) |
1×2 |
|
|
02 |
485通訊模塊 |
個(gè) |
2 |
|
|
03 |
三菱FX2N-64MR可編程控制器 |
套 |
1×2 |
|
|
04 |
松下VF100變頻器 |
只 |
1×2 |
安裝在電氣控制板上 |
|
05 |
三菱PLC專(zhuān)用通訊電纜 |
條 |
1 |
工具包內(nèi) |
|
06 |
三菱PLC編程軟件及電梯程序光盤(pán) |
碟 |
1 |
編程軟件、電梯程序 |
|
07 |
到站提示電鈴 |
個(gè) |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
08 |
曳引電動(dòng)機(jī) |
臺(tái) |
1×2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
09 |
蝸輪減速器 |
臺(tái) |
1×2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
10 |
連軸器 |
只 |
1×2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
11 |
電磁制動(dòng)器 |
只 |
1×2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
12 |
曳引輪 |
只 |
1×2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
13 |
導(dǎo)向輪 |
只 |
2×2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
14 |
限速器 |
只 |
1×2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
15 |
旋轉(zhuǎn)編碼器 |
只 |
1×2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
16 |
導(dǎo)軌 |
條 |
4×2 |
安裝在井道上 |
|
17 |
對(duì)重裝置 |
只 |
1×2 |
安裝在導(dǎo)軌上 |
|
18 |
對(duì)重重塊 |
塊 |
2×3 |
裝在底盤(pán)包裝箱內(nèi)（使用時(shí)取出） |
|
19 |
彈簧緩沖器 |
只 |
2×2 |
安裝在電梯底座上 |
|
20 |
鋼絲索 |
根 |
2×7 |
安裝在井道中 |
|
21 |
限速器鋼索張緊裝置（重塊） |
套 |
1×2 |
安裝在電梯底座上 |
|
22 |
隨行電纜 |
條 |
1×2 |
安裝在井道中 |
|
23 |
永磁感應(yīng)器 |
只 |
1×2 |
安裝在井道中 |
|
24 |
樓層召喚盒 |
只 |
4×2 |
安裝在各樓層外部 |
|
25 |
轎廂內(nèi)操縱盒 |
只 |
1×2 |
安裝在電梯底座外部 |
|
26 |
樓層顯示裝置 |
個(gè) |
5×2 |
安裝在各樓層及底座外部 |
|
27 |
轎廂 |
只 |
1×2 |
安裝在導(dǎo)軌上 |
|
28 |
安全鉗 |
對(duì) |
2×2 |
安裝在轎廂架底部 |
|
29 |
導(dǎo)靴 |
只 |
2×2 |
安裝在轎廂架頂部 |
|
30 |
門(mén)機(jī)裝置 |
套 |
1×2 |
安裝在轎廂上 |
|
31 |
照明燈 |
只 |
2×2 |
安裝在轎廂一側(cè) |
|
32 |
風(fēng)扇 |
只 |
1×2 |
安裝在轎廂背部 |
|
33 |
電氣控制板 |
塊 |
1×2 |
安裝在電梯架一側(cè) |
|
34 |
報(bào)警蜂鳴器 |
只 |
1×2 |
安裝在電氣控制板上 |
|
35 |
故障設(shè)置板 |
只 |
1 |
安裝在電器控制板上 |
|
36 |
DC 12V電源板 |
塊 |
1×2 |
安裝在電氣控制板上 |
|
37 |
交流接觸器 |
只 |
1×2 |
安裝在電氣控制板上 |
|
38 |
漏電脫扣器 |
只 |
1×2 |
安裝在電氣控制板上 |
|
39 |
接線電路板 |
塊 |
1×2 |
安裝在電氣控制板上 |
|
40 |
極限開(kāi)關(guān)（上、下）、限位開(kāi)關(guān)（上、下） |
只 |
各2只 |
安裝在井道上、下部 |
|
41 |
內(nèi)六角扳手（M2、M3、M5、M6） 各1只 ； 活動(dòng)扳手 150mm 1只；十字螺絲刀Φ3、Φ6 各1只 ；一字螺絲刀Φ3、Φ6 各1只 ；軸用擋圈鉗 6# 1只；尖嘴鉗 1只；502膠水 1瓶；常用螺釘 若干；微動(dòng)開(kāi)關(guān)4只；毛巾1條 |
套 |
1 |
工具盒內(nèi) |
|
42 |
教學(xué)電梯使用說(shuō)明書(shū) |
冊(cè) |
1 |
資料 |
友情提示：
1、設(shè)備驗(yàn)收：各采購(gòu)單位收貨時(shí)請(qǐng)檢查三菱雙聯(lián)四層透明仿真教學(xué)電梯模型的貨品外觀，核實(shí)三菱雙聯(lián)四層透明仿真教學(xué)電梯模型的數(shù)量及配件，拒收處于受損狀態(tài)的三菱雙聯(lián)四層透明仿真教學(xué)電梯模型；
2、設(shè)備質(zhì)保：茂育將為各采購(gòu)單位提供三菱雙聯(lián)四層透明仿真教學(xué)電梯模型產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)內(nèi)的質(zhì)保條件和質(zhì)保期，在質(zhì)保范圍內(nèi)提供對(duì)三菱雙聯(lián)四層透明仿真教學(xué)電梯模型的免費(fèi)維修，超出條件承諾時(shí)提供對(duì)三菱雙聯(lián)四層透明仿真教學(xué)電梯模型的有償維修；
3、設(shè)備退換貨：各采購(gòu)單位單方面原因?qū)е碌娜怆p聯(lián)四層透明仿真教學(xué)電梯模型選型錯(cuò)誤或購(gòu)買(mǎi)三菱雙聯(lián)四層透明仿真教學(xué)電梯模型數(shù)量錯(cuò)誤，造成三菱雙聯(lián)四層透明仿真教學(xué)電梯模型的退換貨要求，將不被接受；
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