主頁(yè) > 新聞動(dòng)態(tài) > 純電動(dòng)汽車DC-DC模塊檢測(cè)2018-12-06

純電動(dòng)汽車DC-DC模塊檢測(cè)

一、新能源電機(jī)性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>
1. 正確認(rèn)識(shí) 純電動(dòng)汽車DC-DC模塊的作用
2. 了解純電動(dòng)汽車DC-DC模塊的外形結(jié)構(gòu)
3. 對(duì)純電動(dòng)汽車DC-DC模塊檢測(cè)，觀察其結(jié)構(gòu)，分析其工作原理與過程，熟悉其部件。
4. 對(duì)純電動(dòng)汽車DC-DC模塊有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。
二、新能源電機(jī)性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)實(shí)驗(yàn)原理及說明
1.萬用表功能使用介紹.
2.電源說明：實(shí)驗(yàn)臺(tái)安裝電源總開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)控制；
3.DC-DC模塊外觀圖，如圖1所示；
  輸出端:黃線:+12V，黑線:負(fù)極；
  高壓輸入端(48V)：紅線：電源正極，黑線:：電源負(fù)極；

圖1 DC-DC模塊
4.DC-DC模塊模擬檢測(cè)
4.1測(cè)試DC-DC模塊輸入電壓，原理圖如圖2所示；
   電壓值：與電池電壓同值（DC 48V）；
   輸出端:黃線:+12V，黑線:負(fù)極；
   高壓輸入端(48V)：紅線：電源正極，黑線:：電源負(fù)極；

圖2 DC-DC模塊原理圖
4.2測(cè)試DC-DC模塊輸出電壓，原理圖如圖2所示；
   電壓值：DC12V；
   輸出端:黃線:+12V，黑線:負(fù)極；
   高壓輸入端(48V)：紅線：電源正極，黑線:：電源負(fù)極；
5.電動(dòng)車電源轉(zhuǎn)換器電路圖如圖3所示。

圖3 電動(dòng)車電源轉(zhuǎn)換器電路圖（DC：48-12V）
6.DC-DC功能
目前各種電動(dòng)車輛的行走能源都取自牽引用蓄電池，車輛用蓄電池組電壓都較高，如48V，72V，80V等。車輛上一些小型用電器（燈光，儀表喇叭，蜂鳴器）電源電壓都較低，普遍為12V（也有用24V），不能從牽引蓄電池組主電源兩頭直接引用。國(guó)內(nèi)眾多廠家采用的是抽頭法（即從蓄電池組中間連接條上引出一根線和蓄電池組負(fù)極線組成12V電源）來解決問題。而電動(dòng)車輛隔離轉(zhuǎn)換器（俗稱DC-DC）則是最佳的方案選擇。它可以將較高的電瓶電壓降為穩(wěn)定的直流低壓輸出，勿需抽頭。
三、新能源電機(jī)性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)實(shí)驗(yàn)儀器
實(shí)驗(yàn)儀器,包括儀器設(shè)備條件、物質(zhì)條件、相關(guān)文獻(xiàn)資料等。

序號(hào) 名稱數(shù)量主要用途

1 新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)

2 汽車電工絕緣工具組

3 高壓萬用表

4 絕緣手套

四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和步驟
(一）純電動(dòng)汽車DC-DC模塊認(rèn)識(shí)
1.觀摩新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，識(shí)別DC-DC模塊部件安裝位置。
2.觀摩新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，識(shí)別DC-DC模塊各引線功能。
(二）純電動(dòng)汽車DC-DC模塊檢測(cè)
1.測(cè)試DC-DC模塊輸入電壓。
2.測(cè)試DC-DC模塊輸出電壓。
3.實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)完畢后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開電源開關(guān)。
五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告
1.如何測(cè)試DC-DC模塊？
2.簡(jiǎn)述DC-DC模塊原理與功能？
3.DC-DC模塊出現(xiàn)故障后會(huì)有什么故障現(xiàn)象？
4.記錄且分析實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果。
5.純電動(dòng)汽車12V蓄電池有什么功能？
六、預(yù)習(xí)與思考題
1.純電動(dòng)汽車組成結(jié)構(gòu)與工作原理。
2.純電動(dòng)汽車DC-DC模塊結(jié)構(gòu)與原理。
七、參考資料

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純電動(dòng)汽車DC-DC模塊檢測(cè)

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