主頁 > 新聞動態(tài) > 汽車懸架元件的結(jié)構(gòu)和工作原理 2021-11-25

汽車懸架元件的結(jié)構(gòu)和工作原理

一、懸架控制開關(guān)
對于ucFl0車型，懸架控制開關(guān)由LRC開關(guān)和高度控制開關(guān)組成。LRC開關(guān)用于選擇減振器和空氣彈簧的工作模式（NORMAL或SPORT）；高度控制開關(guān)用于選擇所希望的車身高度（NORMAL或HIGH）。
LRC開關(guān)和高度控制開關(guān)與懸架ECU的聯(lián)系如圖所示。當(dāng)LRC開關(guān)和高度控制開關(guān)設(shè)在“NORM”位置時，12V的電壓分別加在懸架ECU的TSW端子和HSW端子；當(dāng)LRC開關(guān)設(shè)在“SPORT”位置、高度控制開關(guān)設(shè)在“HIGH”位置時，懸架ECU的TSW端子和HSW端子的電壓變?yōu)?V。懸架ECU據(jù)此判斷設(shè)置模式。當(dāng)LRC開關(guān)設(shè)在“SPORT”位置時，組合儀表內(nèi)的LRC指示燈亮；當(dāng)高度控制開關(guān)設(shè)在“HIGH”位置時，組合儀表內(nèi)的另一高度控制指示燈也亮。

懸架控制開關(guān)電路

對于ucF20車型，由于整個懸架控制系統(tǒng)性能的提高而取消了LRC開關(guān)。
二、高度控制通斷開關(guān)
對于ucFl0車型，這一開關(guān)位于行李箱的工具儲藏室內(nèi)，如圖所示。將開關(guān)撥至OFF位置，懸架控制系統(tǒng)中止車輛高度控制。當(dāng)車輛被舉升、停在不平的路面或車輛被拖曳時，這樣可避免空氣彈簧中壓縮空氣排出，從而可防止車身高度的下降。
高度控制通斷開關(guān)與懸架ECU的聯(lián)系如圖。當(dāng)開關(guān)撥至OFF位置時，懸架ECU的NSW端子接地，電壓為0V，ECU中止車輛高度控制。

高度控制通斷開關(guān) 高度控制通斷開關(guān)電路

當(dāng)需要頂起車輛進(jìn)行修理時，一定要關(guān)斷這個開關(guān)。如果在這個開關(guān)位于ON位置時頂起車輛，懸架控制系統(tǒng)會控制壓縮空氣從空氣彈簧中排出，當(dāng)放下車輛時，車身可能會因過低而受損。
對于ucF20車型，當(dāng)點火開關(guān)關(guān)上時，車身高度控制被中止，所以這一開關(guān)也不再存在。
對于ucF20車型，當(dāng)需要頂起車輛進(jìn)行修理時，一定要關(guān)上點火開關(guān)。如需要在車輛被升起時運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，則必須短接TDCL上的TD和E₁端子以中止懸架控制系統(tǒng)的車身高度控制。
三、制動燈開關(guān)
這一開關(guān)位于制動踏板支架上，如圖所示。當(dāng)制動踏板踩下時，開關(guān)接通。12V的電壓加在懸架ECU的STP端子上，如圖所示。懸架ECU利用這一信號判斷汽車是否在制動。

制動燈開關(guān) 制動燈開關(guān)電路

四、門控?zé)糸_關(guān)
4個車門各有一個門控?zé)糸_關(guān)，這些開關(guān)都位于門柱上，如圖所示。當(dāng)所有的門都關(guān)上時，所有開關(guān)都斷開，蓄電池電壓加在懸架ECU的DOOR端子上；當(dāng)有任一個門打開時，懸架ECU的DOOR端子電壓變?yōu)?V，如圖所示（ucFl0車型）。懸架ECU據(jù)此判斷車門是打開還是關(guān)上。

門控?zé)糸_關(guān) 門控?zé)糸_關(guān)電路（ucFl0型）

對于ucF20車型，由于采用了多路傳輸通信系統(tǒng)，各車門的門控?zé)糸_關(guān)并非直接與懸架ECU相連，而是通過各車門的ECU和車身ECU，最終由車身ECU與懸架ECU發(fā)生關(guān)系，如圖所示。而結(jié)果則與ucF10車型相同，

門控?zé)糸_關(guān)電路圖（ucF20型）

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