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汽車電氣系統(tǒng)的組成特點(diǎn)分類及故障診斷與維修

汽車電氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分之一,其性能好壞直接影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性,安全性、舒適性以及排放等性能。汽車電氣系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車發(fā)展水平的一個(gè)重要標(biāo)志,其科技含量已成為衡量現(xiàn)代汽車檔次的重要指標(biāo)之一。隨著科技的發(fā)展,集成電路和微型電子計(jì)算機(jī)在汽車上的廣泛應(yīng)用,電器的數(shù)量在增加、功率在增大,產(chǎn)品的質(zhì)量、性能在提高,結(jié)構(gòu)更趨于完善。汽車維修材料工應(yīng)了解和掌握電氣系統(tǒng)的構(gòu)造、配件識(shí)別及原理,對(duì)其正確收發(fā)與保管是十分必要的。
一、汽車電氣系統(tǒng)的組成
汽車電氣系統(tǒng)包括電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等。
1.電源系統(tǒng):
包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器。其中發(fā)電機(jī)為主電源,發(fā)電機(jī)正常工作時(shí),由發(fā)電機(jī)向全車用電設(shè)備供電,同時(shí)給蓄電池充電。調(diào)節(jié)器的作用是使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。
2.啟動(dòng)系統(tǒng)
包括串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置。其作用是用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)是用來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的,它主要由電機(jī)部分、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(或稱嚙合機(jī)構(gòu))和起動(dòng)開關(guān)三部分組成。
3.點(diǎn)火系統(tǒng)
包括點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器總成、火花塞等,其作用是產(chǎn)生高壓電火花,點(diǎn)燃汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的混合氣。點(diǎn)火裝置按電能的來源不同,可分為蓄電池點(diǎn)火和磁電機(jī)點(diǎn)火兩大類。
4.照明系統(tǒng)
包括汽車內(nèi)、外各種照明燈及其控制裝置。用來保證夜間行車安全。主要有前照燈、霧燈、尾燈、制動(dòng)燈、棚燈、電喇叭、轉(zhuǎn)向燈閃光器等。
5.信號(hào)系統(tǒng)
包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號(hào)標(biāo)識(shí)燈。用來保證車輛運(yùn)行時(shí)的人車安全。
6.儀表系統(tǒng)
包括各種電器儀表,比如電流表、充電指示燈或電壓表、機(jī)油壓力表、溫度表、燃油表、車速及里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表等。
7.輔助電器系統(tǒng)
包括電動(dòng)刮水器、空調(diào)器、低溫啟動(dòng)預(yù)熱裝置、收錄機(jī)、點(diǎn)煙器、玻璃升降器等。
8.電子控制系統(tǒng)
包括電控燃油噴射裝置、電子點(diǎn)火裝置、制動(dòng)防抱死裝置、自動(dòng)變速器等。
二、汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)
汽車電路和一般電路一樣,各電器間采用串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)方式;具有通路、斷路和短路三種基本工作狀態(tài);電路圖中各電器采用專門的符號(hào)或圖框加文字的標(biāo)注方法。但汽車電路又有自身的一些特點(diǎn)。
1.低壓供電
汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓主要有12V和24V兩種。汽油車普遍采用12V電源,柴油車多采用24V電源(由兩個(gè)12V蓄電池串聯(lián)而成),未來的汽車可能采用42V供電系統(tǒng)。
2.直流電源
這主要是從蓄電池充電角度來考慮的,現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是靠電力起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的,起動(dòng)機(jī)由蓄電池供電,而向蓄電池充電又必須用直流電源,所以汽車電氣系統(tǒng)為直流系統(tǒng)。汽車的直流電是由交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部的整流器整流、電壓調(diào)節(jié)器對(duì)電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)然后輸出的。
3.采用兩個(gè)電源
汽車上采用了兩個(gè)電源,即蓄電池和發(fā)電機(jī),它們以并聯(lián)的方式向用電設(shè)備供電。蓄電池是輔助電源,在發(fā)電機(jī)未發(fā)電或電壓較低(低于蓄電池端電壓)時(shí),由蓄電池向電用設(shè)備供電;發(fā)電機(jī)是主電源,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后,發(fā)電機(jī)開始向車上的用電設(shè)備供電,同時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電以補(bǔ)充蓄電池?fù)p失的電能。
4.裝有保險(xiǎn)裝置
為了防止電路或元件因搭鐵或短路而燒壞線束和用電設(shè)備,汽車電路中均安裝有保險(xiǎn)裝置防止產(chǎn)生過流,如保險(xiǎn)絲、易熔線等,如果電路出現(xiàn)過流,則在線束和用電設(shè)備被損壞前,這些保險(xiǎn)裝置將斷開。
5.用電設(shè)備并聯(lián)
汽車的各用電設(shè)備均采用并聯(lián),每個(gè)用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制,互不干擾。在維修汽車電路時(shí),可以單獨(dú)方便地拆裝某用電設(shè)備而不會(huì)影響到其他用電設(shè)備。
6.采用單線制
單線連接是汽車線路最大的特點(diǎn)。汽車上的用電設(shè)備都是并聯(lián)的,從理論上講需要一根公共的火線和一根公共的零線。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤是由金屬制造的,具有良好的導(dǎo)電性能。因此,利用汽車的金屬機(jī)體作為各種用電設(shè)備的公共導(dǎo)線,而用電設(shè)備到電源就只需用一根導(dǎo)線連接,所以稱為單線制。
采用單線制可以節(jié)約導(dǎo)線,使電路簡(jiǎn)化,便于安裝和檢修,因此,現(xiàn)代汽車基本上都采用單線制。
7.負(fù)極搭鐵
采用單線制時(shí)蓄電池的一個(gè)電極需接至車架或車身上,俗稱“搭鐵”。蓄電池的負(fù)極接車架或車身稱為負(fù)極搭鐵(圖1-141);蓄電池的正極接車架或車身稱為正極搭鐵。我國(guó)規(guī)定采用蓄電池負(fù)極搭鐵。負(fù)極搭鐵對(duì)無線電設(shè)備(音響、通信系統(tǒng))的干擾少,對(duì)車架及車身電化學(xué)腐蝕小,并且具有連接牢固的優(yōu)點(diǎn)。目前世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車大多數(shù)采用負(fù)極搭鐵。

圖1-141 負(fù)極搭鐵
8.汽車電路由單元電路組合而成
汽車電路雖然復(fù)雜,但都是由完成不同功能、相對(duì)獨(dú)立的單元電路組成的。只要認(rèn)真讀懂每個(gè)單元電路,也就能讀懂全車電路了。
9.汽車線路有顏色和標(biāo)識(shí)特征
汽車導(dǎo)線的數(shù)目較多,為便于識(shí)別和檢修汽車電器,汽車電路中的低壓線通常采用不同顏色的導(dǎo)線,并在汽車電路圖上用顏色的字母代號(hào)標(biāo)注出。不同車系導(dǎo)線顏色代碼也不同。
三、汽車電氣系統(tǒng)的故障分類
汽車電氣系統(tǒng)的故障總體上可分為兩大類:一類是電器設(shè)備故障;另一類是線路故障。
1.電器設(shè)備故障
電器設(shè)備故障是指電器設(shè)備自身喪失其原有機(jī)能,包括電器設(shè)備的機(jī)械損壞、燒毀、電子 元件的擊穿、老化、性能減退等。
在實(shí)際使用和維修中,常常因線路故障而造成電器設(shè)備故障。
注意:電器設(shè)備故障一般是可修復(fù)的,但一些不可拆的電子設(shè)備出現(xiàn)故障后只能更換。
2.線路故障
線路故障包括斷路、短路、接線松脫、接觸不良或絕緣不良 等。
這一類故障有時(shí)容易出現(xiàn)一些假象,給故障診斷帶來困難。 必要時(shí)可以參考電路圖排查解決。
例如,某搭鐵線與車身出現(xiàn)接觸不良,就有可能造成電器設(shè)備開關(guān)失控,電器設(shè)備工作出現(xiàn)混亂。
這是因?yàn)橛械拇铊F線多為幾個(gè)電器設(shè)備共用,一旦該搭鐵線出現(xiàn)接觸不良,它就把多個(gè)電器設(shè)備的工作電路聯(lián)系到一 起,就有可能通過其他線路找到搭鐵途徑,造成一個(gè)或多個(gè)電器設(shè)備工作異常。
四、汽車電氣系統(tǒng)的故障檢測(cè)
在對(duì)汽車電氣系統(tǒng)進(jìn)行維修之前要認(rèn)真傾聽客戶的描述,根據(jù)描述的車輛情況來判斷到底是電氣系統(tǒng)哪一部分出現(xiàn)了問題。在對(duì)故障進(jìn)行觀察前要確保電源系統(tǒng)能夠正常工作,這是其他電子元件維修的前提。要觀看蓄電池是否損壞、電源系統(tǒng)電壓是否正常以及線路和插線器是否連接牢固等。
然后讓汽車正常打火,在滿足故障條件的前提下對(duì)車輛的電氣系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行仔細(xì)觀察,可以利用檢測(cè)設(shè)備對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),根據(jù)檢測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)提示判斷電氣系統(tǒng)出故障的地方。
1.直觀判斷法
直觀判斷就是通過直接觀察汽車電氣系統(tǒng),利用聽覺、視覺和嗅覺等檢查電氣系統(tǒng)的外觀,從而直接判斷故障位置。一般汽車電氣系統(tǒng)在出現(xiàn)故障時(shí),設(shè)備會(huì)有發(fā)熱現(xiàn)象,電氣元件也會(huì)出現(xiàn)異響、冒煙以及出現(xiàn)奇怪的味道、或者線路出現(xiàn)火花等。因此直觀判斷能快速的確定故障位置,是汽車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障以后首先要采取的一種診斷方法,但是該方法要求維修人員要有豐富的汽車維修經(jīng)驗(yàn)才能準(zhǔn)確判斷。
2.儀器設(shè)備檢測(cè)法
有時(shí)候直接觀察無法判斷電氣系統(tǒng)的故障所在,就必須借助于儀器設(shè)備對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。常用的檢測(cè)設(shè)備有汽車故障閱讀器、故障診斷儀等,F(xiàn)在的汽車上一般都配備計(jì)算機(jī)控制和故障自診斷系統(tǒng),一旦電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障,汽車本身的自診斷系統(tǒng)就會(huì)將故障檢測(cè)出來,以故障代碼的方式存儲(chǔ)在電氣系統(tǒng)控制器中,維修人員通過故障閱讀器就能識(shí)別故障代碼,然后根據(jù)代碼確定是電氣系統(tǒng)的哪部分出現(xiàn)了問題。
在診斷電氣系統(tǒng)故障時(shí),萬用表是必備的設(shè)備,能夠?qū)﹄姎庀到y(tǒng)中電路的電量、是否有短路以及電氣元件是否有損壞進(jìn)行測(cè)量,是確定電氣具體故障點(diǎn)的重要輔助設(shè)備,目前常用的萬用表是高阻抗的數(shù)字萬用表。汽車故障代碼只顯示電子元件的短路,如果是其他原因是沒有故障碼顯示的。汽車示波器可以將電氣設(shè)備的工作電壓變化曲線顯示出來,維修人員通過觀察電子元件波形變化曲線就能夠判斷是否發(fā)生了故障。例如有些時(shí)候汽車電子元件的故障信號(hào)是斷斷續(xù)續(xù)的,而示波器的測(cè)量速度要比故障信號(hào)的速度快,因此通過示波器能夠發(fā)現(xiàn)平時(shí)難以發(fā)現(xiàn)的元件故障。如果要診斷多個(gè)電子元件的波形可以使用多通道示波器。
3.故障排除法
汽車電氣系統(tǒng)診斷的故障排除法可以分為兩個(gè)方面:短路排除法和斷路排除法。短路排除法是指通過導(dǎo)線將懷疑是斷路的電路連接起來,如果發(fā)現(xiàn)故障排除則證明該段電路確實(shí)有問題,如果故障依舊就要繼續(xù)排除測(cè)試。該方法常用在一些開關(guān)和繼電器的故障診斷上。斷路排除法是懷疑某一段電路有問題,將懷疑有短路和搭鐵故障的電路切斷,然后看故障是否還存在,如果故障消失則說明測(cè)試電路存在短路和搭鐵故障現(xiàn)象。
4.換件測(cè)試法
如果懷疑電氣系統(tǒng)的某個(gè)部件出現(xiàn)故障而又不是十分確定,可以通過換件測(cè)試法來判斷,將電氣系統(tǒng)的舊電子元件取下,換上全新的電子元件,觀察故障系統(tǒng)是否還存在,如果不存在就說明舊的電氣元件有問題,需要更換。需要注意的是在交換電子元件的時(shí)候元件線路要正常工作,否則會(huì)對(duì)汽車電氣系統(tǒng)造成更大的損失。汽車的點(diǎn)火線圈、火花塞和噴油器型號(hào)多種多樣,如果懷疑其中某個(gè)部件有問題,可以替換成其他部件觀察看還有沒有故障,從而判斷零部件是否損壞,替換時(shí)可以采用規(guī)格和型號(hào)都一樣的新配件。
5.12V試燈法
汽車的交流發(fā)電機(jī)設(shè)備帶有電子元件,一般是由硅二極管組成的硅整流器,位于發(fā)電機(jī)的內(nèi)部。發(fā)電機(jī)的正負(fù)極不能直接相連,會(huì)造成短路現(xiàn)象。在檢查交流發(fā)電機(jī)是否能夠發(fā)電時(shí),可以將汽車的12V電燈泡作為實(shí)驗(yàn)用燈,啟動(dòng)汽車讓發(fā)電機(jī)工作,這時(shí)將12V燈泡與發(fā)電機(jī)相連,如果燈泡正常發(fā)光則說明發(fā)電機(jī)工作正常,如果不發(fā)光說明發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障。這種將實(shí)驗(yàn)用燈連接到供電設(shè)備兩端判斷的方法十分方便,對(duì)于是否存在電路短路現(xiàn)象的判斷也很簡(jiǎn)便。試燈的一端搭鐵,另一端連接在懷疑有斷路現(xiàn)象的電路前后兩點(diǎn),加入燈泡先點(diǎn)亮然后熄滅說明兩點(diǎn)之間存在斷路現(xiàn)象。
6.啟動(dòng)后高壓試火
汽車的電氣動(dòng)系統(tǒng)正常工作狀態(tài)下,在火花塞處能夠出現(xiàn)藍(lán)白色的高火花,根據(jù)這一現(xiàn)象,可以利用中央高壓線來測(cè)試點(diǎn)火和分缸高壓線測(cè)試點(diǎn)火等,通過對(duì)不同部位進(jìn)行測(cè)試點(diǎn)火能夠大致判斷點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障的部位,方便對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行診斷和維修。利用高壓試火還能檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)的電子零部件是否漏電,絕緣情況是否良好,如果分火頭導(dǎo)電片到機(jī)身上搭鐵,通過高壓線對(duì)準(zhǔn)分火頭的絕緣部位試火,如果有火就說明分火頭絕緣出現(xiàn)問題,有漏電現(xiàn)象,如果沒有火則說明絕緣狀況良好。
總之,汽車工藝的發(fā)展日新月異,新的汽車電氣系統(tǒng)技術(shù)不斷進(jìn)步也讓汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)大大提升,同時(shí)復(fù)雜的電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也容易造成系統(tǒng)故障,使得電氣系統(tǒng)維修起來越來越復(fù)雜。因此,汽車維修人員一定要不斷地學(xué)習(xí)新的電氣系統(tǒng)故障診斷和維修方法,不斷地與時(shí)俱進(jìn),研究新的電氣系統(tǒng)故障判斷和維修標(biāo)準(zhǔn),不斷地滿足現(xiàn)代汽車維修的需要。
五、汽車電氣系統(tǒng)的故障維修
1.蓄電池虧損
蓄電池本身具有一定的時(shí)間性,長(zhǎng)時(shí)間使用后容易存在故障,電池自身無法正常充電、放電?梢詫⑿铍姵刎(fù)極電線及用電設(shè)備開關(guān)斷開后,將一個(gè)電流表接在搭鐵與電池負(fù)極之間。如果電流表讀數(shù)不超過10 ma,表明不存在漏電現(xiàn)象。反之,則存在此現(xiàn)象。在對(duì)此情況進(jìn)行維修時(shí),嚴(yán)格按照蓄電池相關(guān)有效規(guī)定配置電解液,嚴(yán)格密后,擦拭蓄電池表面所有臟污。此外,在針對(duì)于蓄電池虧損方面的維修過程中,還要求維修人員嚴(yán)格的按照維修程序進(jìn)行,以確保維修的科學(xué)性和規(guī)范性,實(shí)現(xiàn)最佳的維修效果。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)異常
汽車電氣系統(tǒng)中,發(fā)動(dòng)機(jī)是最容易出現(xiàn)異常的。通常與汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的電路問題和供油系統(tǒng)的油路發(fā)生故障有著緊密聯(lián)系。駕駛汽車中,若油路發(fā)生故障后,通常會(huì)感到加油不順,拉動(dòng)阻風(fēng)門后暫時(shí)有所好轉(zhuǎn),但隨后發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)熄火。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常時(shí),汽車的個(gè)別缸會(huì)不工作,且發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出不正常的響聲,排氣管會(huì)冒出黑煙,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)異常抖動(dòng)等。應(yīng)對(duì)此異常,應(yīng)先檢查高壓分電器是否漏電,插錯(cuò)或脫落等異,F(xiàn)象。之后再讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn),檢測(cè)缸速即可。
3.啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常
汽車啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常,通常由啟動(dòng)機(jī)所控制的線路、開關(guān)和蓄電池等發(fā)生故障引起的。該步驟極其重要,必須注意進(jìn)行故障診斷。應(yīng)先將啟動(dòng)機(jī)與前照燈相連,若前照燈發(fā)光,就可直接將蓄電池故障排除。然后用導(dǎo)線將汽車車架與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相連,重新啟動(dòng)后可正常工作,則說明故障是車架與缸體搭鐵不良而造成及蓄電池狀態(tài)良好沒有故障。但是,經(jīng)仔細(xì)檢查過后,搭鐵處并沒有異常,則可以診斷出是汽車啟動(dòng)機(jī)自身或控制線路方面導(dǎo)致的異常。
4.警報(bào)及信號(hào)照明系統(tǒng)異常
汽車的安全性一直是整個(gè)汽車工業(yè)建設(shè)的重要核心,要在確保駕駛安全的基礎(chǔ)上展開建設(shè)。而汽車配備的信號(hào)和照明系統(tǒng)就是以此為目的。當(dāng)汽車的喇叭不發(fā)聲和信號(hào)燈不亮?xí)r,則可以診斷出汽車的信號(hào)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)出現(xiàn)故障。對(duì)此,應(yīng)對(duì)所有汽車安裝好相對(duì)應(yīng)有效、科學(xué)的報(bào)警裝置,對(duì)汽車駕駛員和行人及過往車輛給予警示的作用。確保駕駛員自身的人身安全和道路行人的安全,增加汽車的安全性。此外,在維修的過程中,維修人員還應(yīng)該堅(jiān)持如下2點(diǎn)原則。(1)先觀察再維修。通過觀察,能夠了解到大致的故障范圍,從而能夠確保維修的精準(zhǔn)性,確保維修的質(zhì)量。(2)在維修工作結(jié)束后,還應(yīng)該反復(fù)進(jìn)行測(cè)試,確保故障完全排除,以實(shí)現(xiàn)最佳的維修效果,確保汽車電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行,從而也促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步。
六、汽車電氣系統(tǒng)培訓(xùn)設(shè)備的推薦與介紹

MY-9018 柴油車電氣實(shí)訓(xùn)臺(tái)

一)產(chǎn)品概述:
本實(shí)訓(xùn)臺(tái)是配合大專院校、部隊(duì)、汽修等專業(yè)的汽車培訓(xùn)技能之用,采用全新柴油機(jī)原車電器實(shí)物為基礎(chǔ),充分展示汽車儀表系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電器系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和充電系統(tǒng)等汽車電器各系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校普通教育類學(xué)院和汽車培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車全車電器系統(tǒng)的理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。通過電路電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)的演示,可清楚了解轎車內(nèi)部的電路電器結(jié)構(gòu)與功能,便于學(xué)生較快地掌握汽車的電路構(gòu)造和原理,提高學(xué)生對(duì)汽車電路的初步認(rèn)識(shí),使學(xué)生了解汽車電路起到更直觀更深入的教學(xué)目的,是各汽車學(xué)校對(duì)電路電器理論和維修實(shí)訓(xùn)的理想的教學(xué)設(shè)備。本設(shè)備滿足汽車職業(yè)教育的“五個(gè)對(duì)接十個(gè)銜接”的教學(xué)需要。
二)功能特點(diǎn):
1.真實(shí)可運(yùn)行的汽車整車電器系統(tǒng),充分展示汽車整車電器系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。接通電源,操縱示教板上的各種電器開關(guān)、按鈕、真實(shí)演示汽車儀表系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電器系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和充電系統(tǒng)等汽車電器各系統(tǒng)的工作過程。
2.設(shè)備面板采用耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板,表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理;面板打印有永不褪色的彩色電路圖;學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物,認(rèn)識(shí)和分析汽車整車電器各系統(tǒng)的工作原理。
3.示教板面板上安裝有檢測(cè)端子,可直接在面板上檢測(cè)汽車整車電器各系統(tǒng)電路元件的電信號(hào),如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
4.設(shè)備面板部分采用面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu),外形美觀;底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置。
三)技術(shù)規(guī)格:
1.外形尺寸(約):1900×600×1800mm(長(zhǎng)×寬×高)
2.動(dòng)力電源:三相四線(或三相五線)380V±10% 50Hz
3.工作電壓:直流12V
4.工作溫度:-40℃~+50℃
5.三相異步電動(dòng)機(jī)、YT 100L1-4
6.電壓:AC 220V/380V
7.功率:2.2KW
8.轉(zhuǎn)速:1420r/min
9.鋼管:40*40*3mm
10.機(jī)柜:1.5mm冷板沖壓成形,背面設(shè)置維修門;
11.移動(dòng)腳輪:100*60mm
七、結(jié)束語:

總之,汽車工藝的發(fā)展日新月異,新的汽車電氣系統(tǒng)技術(shù)不斷進(jìn)步也讓汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)大大提升,同時(shí)復(fù)雜的電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也容易造成系統(tǒng)故障,使得電氣系統(tǒng)維修起來越來越復(fù)雜。因此,汽車維修人員一定要不斷地學(xué)習(xí)新的電氣系統(tǒng)故障診斷和維修方法,不斷地與時(shí)俱進(jìn),研究新的電氣系統(tǒng)故障判斷和維修標(biāo)準(zhǔn),不斷地滿足現(xiàn)代汽車維修的需要。  

我們的優(yōu)勢(shì):

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