伊藤柴油發(fā)電機的操作指南
一、合理實行伊藤前期磨合期的規(guī)定
伊藤柴油發(fā)電機使用期限、工作穩(wěn)定性及經(jīng)濟效益在一定的程度上在于柴油發(fā)動機使用前期的磨合期。伊藤柴油發(fā)電機磨合期規(guī)定切忌超載超限，伊藤柴油發(fā)電機更功率大的時工作時間不能超過5分鐘，磨合期每十h應檢驗一次曲軸箱的油平面。磨合期是延長伊藤柴油發(fā)電機使用期限的重要起點，磨合期完畢后應對新機開展定期維護保養(yǎng)。
二、時常檢驗伊藤PT供油系統(tǒng)
伊藤柴油發(fā)電機使用的是PT燃油供給系統(tǒng)。伊藤基本概念是，依據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進油的時間對進油量的干擾來調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以符合柴油發(fā)動機不同工況的必須。因為PT燃油供給系統(tǒng)不配備手油泵，因此必須時常檢驗柴油箱內(nèi)的柴油是不是充足。柴油被吸完滅車后，再次重啟伊藤柴油發(fā)電機的時間較長，這對啟動機的使用期限不良。另一方面，切實保障伊藤PT燃油供給系統(tǒng)通暢，降低伊藤PT燃油泵和噴油器的初期磨損，伊藤柴油發(fā)電機規(guī)定用到柴油一定要干凈，添加前先通過充足的沉積，并過慮清除殘渣。加油時需要留意維持清潔，不可以讓塵埃及水分滲入。
三、伊藤不適合長期怠速運行
伊藤柴油發(fā)電機長期怠速運行會減低噴油霧化品質(zhì)，加快伊藤柴油發(fā)電機缸壁初期磨損。因為霧化品質(zhì)的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)動速度有直接關系。因為噴油器孔徑不變，故燃油霧化品質(zhì)在于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)動速度。凸輪軸轉(zhuǎn)動速度越慢，噴油壓力升高的的時間越長，燃油霧化品質(zhì)越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)動速度又隨柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)動速度的變動而變動。長期怠速可造成柴油發(fā)動機焚燒溫度過低，焚燒不完全，進而有可能造成積炭阻塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡死。除此之外，假如伊藤柴油發(fā)電機冷卻液溫度過低，某些未焚燒的柴油可能沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機油，進而使伊藤柴油發(fā)電機所有的運動零配件得不到很好的潤滑，造成零配件提早磨損。
四、合理運行和停機伊藤柴油發(fā)電機
伊藤柴油發(fā)電機在運行的環(huán)節(jié)中，以便保障增壓器，在機油壓力表上未展現(xiàn)出怠速機油壓力前不可以加大油門，伊藤柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)動速度不能高過一千r/分鐘。伊藤柴油發(fā)電機運行后，尤其是在冬季應怠速運行3～5分鐘，待機油壓力到達0.25MPa后才容許逐漸加快；待水的溫度高過七十五℃、油的溫度高過90℃、機油壓力高過0.25MPa時，即可進入到全負載運行，不然易使增壓器浮動軸承、密封環(huán)因缺油而提早受損。
五、伊藤柴油發(fā)電機不可以長時間在低溫環(huán)境或持續(xù)高溫下運行
伊藤柴油發(fā)電機長時間在低溫環(huán)境下運行，會使伊藤柴油發(fā)電機低溫環(huán)境腐蝕性加重，形成過度的低溫環(huán)境油泥；長時間在持續(xù)高溫下運行，會使機油氧化變質(zhì)加重、活塞環(huán)高溫區(qū)結(jié)膠現(xiàn)象加重，并形成過度的持續(xù)高溫沉積（漆膜）。
伊藤柴油發(fā)電機在運行中維持正常值機油溫度的目的性：一個是以便不使摩擦機件尤其是曲軸軸承的溫度過高，以防伊藤柴油發(fā)電機零部件強度下降、磨損加重；二是使機油泵有比較大的泵油量，以確保摩擦表面獲得靠譜的冷卻和潤滑。由于機油泵的泵油量與機油的溫度有非常大關聯(lián)，溫度過高或過低，均可使泵油量下降，僅有油溫正常值時（約八十五℃上下）泵油量更大，這時機油黏度適度，不僅有良好的流動性，又可減小泵內(nèi)的回流量；三是機油維持正常溫度，可以下降機油在持續(xù)高溫下氧化的速度，以延長機油的使用期限。
六、維持伊藤柴油發(fā)電機正常值環(huán)境溫度的方式
伊藤柴油發(fā)電機的冷卻水的溫度應在75～90℃兩者之間，更高不可以超出95℃。維持伊藤柴油發(fā)電機正常值環(huán)境溫度的方式是：伊藤柴油發(fā)電機啟動時，應關掉散熱器前邊的保溫裝制，使柴油機吸熱量超過散熱量，以使伊藤柴油發(fā)電機短時間加溫；機器在采用操作過程中，如柴油機過熱，應開啟保溫裝制，使散熱量超過吸熱量，以使冷卻水溫度降至正常值的范圍；如柴油機過熱但不嚴重的，可把柴油機轉(zhuǎn)速提高，使散熱量超過吸熱量，使柴油機降溫；也可換用低一級擋位行進，以緩解柴油機的負載，與此同時把柴油機轉(zhuǎn)速提高到采用轉(zhuǎn)速，使水溫短時間復原至正常值的范圍內(nèi)。
尤其要特別注意的是，無論在哪種情況下，都不允許以便“降溫”而停下柴油機運行。由于伊藤柴油發(fā)電機熄火后，冷卻水不再循環(huán)，受熱零部件的熱量不可以持續(xù)被謹慎使用，溫度會持續(xù)升高，導致局部性過熱，形成一些零部件受損。
七、伊藤柴油發(fā)電機謹慎使用冷卻液
廠家對伊藤柴油發(fā)電機冷卻液的采用有嚴格規(guī)范，要求采用長效防凍防銹液。假如長時間采用導致水分流失或別的因素形成冷卻液泄露，則需要添加蒸餾水或干凈的軟水，軟水應呈堿性，其pH值應當為8.5~10.5。不能用沒經(jīng)加工處理的硬水，如河水、井水、泉水或自來水替代，由于這種硬水在持續(xù)高溫作用下，礦物質(zhì)會從水中沉析出形成水垢，阻塞水套和散熱器管芯，干擾冷卻水循環(huán)，下降冷卻強度，導致柴油機過熱。
伊藤柴油發(fā)電機冷卻液不可以采用“防漏”型防凍劑，這類補漏劑加入散熱器后，盡管2～3min可將散熱器和循環(huán)水道上漏水的縫隙自動補住，但防漏劑也許會阻塞冷卻液濾清器。
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