主頁 > 新聞動態(tài) > 新能源汽車高壓系統(tǒng)的組成及各部分的分析介紹 2022-03-04

新能源汽車高壓系統(tǒng)的組成及各部分的分析介紹

在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統(tǒng)，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統(tǒng)為純電動汽車上的三大核心部件。
1. 電池包與動力電池管理系統(tǒng)BMS
與傳統(tǒng)燃油車不同，新能源電動車的動力來源是動力電池，而不是發(fā)動機。因為純電動汽車直接使用電能，不需要像傳統(tǒng)燃油車那樣燃燒燃料，排放物會排放到大氣中。因此，為了縮短環(huán)境污染，國家積極支持新能源汽車的發(fā)展。
動力電池的電壓大多在100~400V，輸出電流可達300A，動力電池的容量影響整車的續(xù)航里程，同時也影響充電時間和效率。目前，鋰離子動力電池是主流。由于目前的技術，目前大多數汽車使用鋰離子動力電池。
2. 驅動電機與電機控制器MCU
電機調節(jié)器單片機將高壓直流電轉換為交流電，并與整車其他模塊進行信號交互，實現對驅動電機的有效調節(jié)。
驅動電機將電能轉換成機械能來驅動汽車。不同于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機將燃油燃燒的化學能轉化為機械能，其工作效率更高，達到85%以上。因此，與傳統(tǒng)汽車相比，其能源利用率更高，可以縮短資源浪費。
3. 高壓配電箱（PDU）
高壓配電箱是整車高壓電源的配電裝置，類似于低壓電路系統(tǒng)中的電氣保險絲盒。配電裝置由許多高壓繼電器和高壓熔斷器組成。內部還內置相關芯片，實現與相關模塊的信號通信，保證整車高壓用電安全。
4.車載充電器OBC
OBC是車載充電機的簡稱（On Board Charger），主要功能：電網電壓經由地面交流充電樁、交流充電口，連接至車載充電機，給電動電池進行充電。
現在的OBC一般也默認是隔離型OBC，這是指電網側與車載側之間需要設置耐壓2500V-3750V的電氣隔離層，以提高電氣安全性。
電氣隔離：是指在電路中避免電流直接從某一區(qū)域流到另外一區(qū)域的方式，也就是在兩個區(qū)域間不建立電流直接流動的路徑。雖然電流無法直接流過，但能量或是資訊仍可以經由其他方式傳遞，例如電磁感應或電磁波，或是利用光學、聲學或是機械的方式進行。
電氣隔離作用：電氣隔離的作用主要是減少兩個不同的電路之間的相互干擾。例如，某個實際電路工作的環(huán)境較差，容易造成接地等故障。如果不采用電氣隔離，直接與供電電源連接，一旦該電路出現接地現象，整個電網就可能受其影響而不能正常工作。采用電氣隔離后，該電路接地時就不會影響整個電網的工作，同時還可通過絕緣監(jiān)測裝置檢測該電路對地的絕緣狀況，一旦該電路發(fā)生接地，可以及時發(fā)出警報，提醒管理人員及時維修或處理，避免保護裝置跳閘停電的現象發(fā)生。
5.DC/DC轉換器
DC/DC轉換器就是指直流電之間的轉換設備，在移動電話、筆計本電腦、攝影機等產品中，需將低壓直流電壓變成高壓直流電壓，于是這些場合就需要用到DC/DC轉換器。
6.PTC熱敏電阻
PTC是Positive Temperature Coefficient 的縮寫，意思是正的溫度系數，泛指正溫度系數很大的半導體材料或元器件。通常我們提到的PTC是指正溫度系數熱敏電阻，簡稱PTC熱敏電阻。
7.電動壓縮機
電動壓縮機是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力。
從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。詞條介紹了壓縮機的工作原理、分類、配件、規(guī)格、運轉要求、壓縮機的生產、常見故障以及環(huán)保要求、選型原則、安裝條件以及發(fā)展趨勢。
8.高壓線束
高壓線束是汽車電路的網絡主體，是汽車電路存在的載體。汽車線束是車輛電器元件工作的橋梁和紐帶，是車輛的電力和信號傳輸分配的神經系統(tǒng)。高壓線束可以根據不同的電壓等級配置于電動汽車內部及外部線束連接。主要應用配電盒內部線束信號分配，高效優(yōu)質地傳輸電能，屏蔽外界信號干擾。高壓連接系統(tǒng)由高壓線束和連接器構成。DC/DC、水暖PTC 充電機、風暖PTC、直流充電口、動力電機、高壓線束、維修開關、逆變器、動力電池、高壓箱、電動空調、交流充電口等都需要用到連接器；高壓線束是新能源汽車高壓系統(tǒng)的神經網絡，非常重要。

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