淺談機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的實踐

概況：機(jī)電一體化發(fā)展至今也已成為一門有著自身體系的新型學(xué)科，隨著科學(xué)技術(shù)的不但發(fā)展，還將被賦予新的內(nèi)容。綜合運(yùn)用機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感測控技術(shù)、電力電子技術(shù)、接口技術(shù)、信息變換技術(shù)以及軟件編程技術(shù)等群體技術(shù)，根據(jù)系統(tǒng)功能目標(biāo)和優(yōu)化組織目標(biāo)，合理配置與布局各功能單元，在多功能、高質(zhì)量、高可靠性、低能耗的意義上實現(xiàn)特定功能價值，并使整個系統(tǒng)最優(yōu)化的系統(tǒng)工程技術(shù)。由此而產(chǎn)生的功能系統(tǒng)，則成為一個機(jī)電一體化系統(tǒng)或機(jī)電一體化產(chǎn)品�，F(xiàn)代工程機(jī)械正處在一個機(jī)電一體化的發(fā)展時代。引入機(jī)電一體化技術(shù)。目前以微機(jī)式微處理器為核心的電子控制裝置在現(xiàn)代工程機(jī)械中的應(yīng)用已相當(dāng)普及。工程機(jī)械，機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用。
　　現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，極大地扒動了不同學(xué)科學(xué)的交叉與滲透，導(dǎo)致了工程領(lǐng)域的技術(shù)革命與改造。在機(jī)械工程領(lǐng)域，由于微電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展及其向機(jī)械工業(yè)的滲透所形成的機(jī)電一體化，使機(jī)械工業(yè)的技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品機(jī)構(gòu)、功能與構(gòu)成、生產(chǎn)方式及管理體系發(fā)生了巨大變化，使工業(yè)生產(chǎn)由“機(jī)械電氣化”邁入了“機(jī)電一體化”為特征的發(fā)殿階段。
一、現(xiàn)代工程機(jī)械的發(fā)展：
　　現(xiàn)代工程機(jī)械正處在一個機(jī)電一體化的發(fā)展時代。引入機(jī)電一體化技術(shù)，使機(jī)械、液壓技術(shù)和電子控制技術(shù)等有機(jī)地結(jié)合，可以極大地提高工程機(jī)械的各種性能，如動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、操作舒適性以入作業(yè)精度、作業(yè)效率、使用壽命等。目前以微機(jī)式微處理器為核心的電子控制裝置在現(xiàn)代工程機(jī)械中的應(yīng)用已相當(dāng)普及，電子控制技術(shù)已深入到工程機(jī)式的許多領(lǐng)域，如攤鋪機(jī)和平地機(jī)的自動找平，攤鋪機(jī)的自動供料，拌利設(shè)備稱重計量過程的自動控制，挖掘機(jī)的電子功率優(yōu)化，柴油機(jī)的電子調(diào)速，裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)變速箱的自動控制，工程機(jī)械的狀態(tài)監(jiān)控與故障自診等。隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，對工程機(jī)械的性能要求不斷提高，電子控制裝置在工程機(jī)械上的應(yīng)用將更加廣泛，結(jié)構(gòu)將更加復(fù)雜。特別是，隨著克國進(jìn)口及國產(chǎn)工程機(jī)械保有量的逐年增加，如何用好、管好這些價格昂貴的工程機(jī)械，使其發(fā)揮最大的效率，是工程施工部門所面臨的一個重要的問題。為幫助廣大工程機(jī)械使用人員、維修人員、管理人員對工程機(jī)械中的電氣與電子控制裝置的功能、類別及特性有一些初步的了解和掌握，現(xiàn)在作簡單的介紹與論述。
二、工程機(jī)械具有以下性能：
　　現(xiàn)代工程施工要求工程機(jī)械具有以下性能：生產(chǎn)效率且能量損失小，節(jié)約能源：自動化程度高，施工質(zhì)量好，精度高：性能穩(wěn)定，工作可靠、安全，使用壽命長；具有較好的經(jīng)濟(jì)性，即高的技術(shù)價格比和低的制造與使用成本；操作簡單、輕便，勞動強(qiáng)度低，駕駛員的工作條件好；具有運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視、故障自診及自動報警功能，能及時準(zhǔn)確地指出故障部位，減少停機(jī)維修作業(yè)效率。為滿足上述的性能要求，工程機(jī)械僅僅依靠機(jī)械和液壓技術(shù)的進(jìn)步已顯得力不從心。電子控制技術(shù)的發(fā)展及在工程機(jī)械上的應(yīng)用，為工程機(jī)械技術(shù)的發(fā)展注入了新鮮的血液。機(jī)電一體化作為一項高新技術(shù)，將其引入到工程機(jī)械中，為工程機(jī)械帶來了新的技術(shù)變革，使其各種性能有了質(zhì)的飛躍。
　　為滿足上述的性的要求，工程機(jī)械僅僅依靠機(jī)械和液壓技術(shù)的進(jìn)步已顯得力不從心。電子控制技術(shù)的發(fā)展及在工程機(jī)械上的應(yīng)用，為工程機(jī)械技術(shù)的發(fā)展注入了新鮮的血液。機(jī)電一體化作為一項高新技術(shù)，將其引入到工程機(jī)械小，為工程機(jī)械帶來了新的技術(shù)變革，使其各種姓能有了質(zhì)的飛躍。
　　目前以微機(jī)或微處理器為核心的電子控制裝置（系統(tǒng)）在現(xiàn)代工程機(jī)械中的應(yīng)用已相當(dāng)普及，電子控制技術(shù)已深入到工程機(jī)械的許多領(lǐng)域，如攤鋪機(jī)和平地機(jī)的自動找平，攤鋪機(jī)的自動供料，拌利設(shè)備稱重計量過程的自動控制，挖掘機(jī)的電子功率優(yōu)化，柴油機(jī)的電子調(diào)速，裝載機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)變速箱和自動控制，工程機(jī)械的狀態(tài)監(jiān)控與故障自診等。發(fā)表論文，工程機(jī)械。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對工程機(jī)械的性能要求不斷提高，電子（微機(jī)）控制裝置在工程機(jī)械上的應(yīng)用將更加廣泛，結(jié)構(gòu)晚霞更加復(fù)雜。
三、機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的運(yùn)用：
　�。ㄒ唬�機(jī)電一體化和工程機(jī)械的關(guān)系
　　現(xiàn)代工程機(jī)械正處在一個機(jī)電一體化的發(fā)展時代。引入機(jī)電一體化技術(shù)，使機(jī)械、液壓技術(shù)和電子控制技術(shù)等有機(jī)的結(jié)合，可以極大地提高了工程機(jī)械的各種性能，如動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、操作舒適性以及作業(yè)精度、作業(yè)效率、使用壽命等。
　�。ǘ�）機(jī)電一體化對工程機(jī)械功能的改進(jìn)
　　目前工程機(jī)械的電子（微機(jī)）控制系統(tǒng)主要用以實現(xiàn)臺下功能：
　　（2．1）電子監(jiān)控、自動報警及故障自診
　　即對工程機(jī)械的發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、工作裝置、制動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等的動行狀態(tài)監(jiān)控工作中一旦出現(xiàn)異�，F(xiàn)象，能動報警并準(zhǔn)確地指出故障部位，從而改善駕駛員的工作條件提高機(jī)器的工作效率，簡化設(shè)備維護(hù)檢查工作降低使用維修費(fèi)用，縮短停機(jī)維修時間，延長設(shè)備的使用壽命。
　�。�2．2）節(jié)能降耗，提高生產(chǎn)率
　　傳統(tǒng)工程機(jī)械的能量利用率較低，例如液壓挖掘機(jī)的燃料能量利用率僅為20%左右，如此低的能量利用率迫使工程機(jī)械化的發(fā)展必需品著眼于節(jié)能。小松公司挖掘機(jī)所采用的新型節(jié)能控制器（OLLS系統(tǒng)），具有良好的節(jié)能效果燃料可節(jié)省23%；日立公司挖掘機(jī)節(jié)能控制系統(tǒng)采用了卡特電子效率控制系統(tǒng)，通過對發(fā)動機(jī)和泵的綜合控制，使功率的利用率可達(dá)98%，同時生產(chǎn)率也大大提高。
　　（2．3）柴油機(jī)的控制
　　如電子調(diào)速成器、電子油門控制裝置、自動停機(jī)裝置、自動升溫控制裝置等。發(fā)表論文，工程機(jī)械。
　　（2．4）提高作業(yè)精度
　　為保證成品料的級配精度，現(xiàn)代瀝青及水泥混凝土拌和設(shè)備廣泛采用了微機(jī)控制的電子稱量系統(tǒng)，并使計量過程實現(xiàn)了自動化。自動找平系統(tǒng)的應(yīng)用，使瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工質(zhì)量有了較大的提高，路面的平整度可達(dá)到0。127MM/3M。采用超聲波技術(shù)的自動供料系統(tǒng)，使瀝青混凝土攤鋪機(jī)的供料實現(xiàn)了自動調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提高了攤鋪質(zhì)量。推土機(jī)鏟刀、平地機(jī)刮刀、鏟運(yùn)機(jī)鏟斗刀刃的電子（微機(jī)）控制不僅提高了作業(yè)精度和作業(yè)效率，而且也減輕了操作人員的勞動強(qiáng)度。
　�。�2．5）作業(yè)過程的自動化或半自動化
　　工程機(jī)械實現(xiàn)自動化或半自動化控制，可以減輕操作者的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率，并減少因操作者的經(jīng)驗不足，對作業(yè)精度的影響。例如，三菱公司的挖掘機(jī)設(shè)有挖掘軌跡控制系統(tǒng)，操作者在控制板上設(shè)定耗鏟斗運(yùn)動軌跡的形狀后，微機(jī)控制系統(tǒng)能夠根據(jù)各種角度傳感器的信號，自動控制動臂、斗桿和鏟刀的運(yùn)動，實現(xiàn)各種特定形狀和斷面溝槽,斜面的精確挖掘,使挖掘作業(yè)實現(xiàn)了自動化.
四、其它應(yīng)用：
　　一些國處生產(chǎn)的推土機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等采用了電子控制的自動變速器，其能夠根據(jù)外負(fù)荷的變化情況自動改變傳動系統(tǒng)比，這不僅充分利用了發(fā)。發(fā)表論文，工程機(jī)械。動機(jī)功率，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，而且也簡化了操作，降低了勞動強(qiáng)度。為有效地防止翻車和斷臂事故提高作業(yè)的安全性，現(xiàn)代起重機(jī)上廣泛地采用了電子（微機(jī)）控制的力矩限制器。為實現(xiàn)無人駕駛，使工程機(jī)械能在危險地帶或人無法接近的地點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，某些國外工程機(jī)械上設(shè)置了無線遙控裝置。
　　電子系統(tǒng)的可靠性是現(xiàn)代工程機(jī)械非常重要的一項性能指標(biāo)。由于工程機(jī)械一般露天作業(yè)，其直接受到烈日的暴曬、雨霧、強(qiáng)風(fēng)、塵埃等的侵襲，此外還受到強(qiáng)烈的振動和沖擊以及各種電、磁等的干擾，工作環(huán)境非常惡劣，因此電子控制系統(tǒng)應(yīng)滿足：能在-40℃·80℃的環(huán)境溫度下可靠、穩(wěn)定地工作；抗老化，具有較長的使用壽命；密封性能好，能防止水分和污物的侵入；較好耐沖擊和抗振性能；較強(qiáng)的抗干擾能力，系統(tǒng)能在各種干擾下可靠地工作。
　　工程機(jī)械種類繁多，因此各種機(jī)型所配備的電器與控制裝置（系統(tǒng)）的組成，數(shù)量及復(fù)雜程度等也差別較大。各種自行式工程機(jī)械（即靠自身的動力行駛的機(jī)械，如壓路機(jī)、推土機(jī)、攤鋪機(jī)等），所配備的電器與控制裝置基本上可分為以下兩大類：
　　（一）車輛電氣設(shè)備
　　這種各種自行式機(jī)械應(yīng)配備的最基本的電器，通常包括以下部分：
　　A、電源：包括蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器。B、起動機(jī)：用于起動發(fā)動機(jī)。C、點(diǎn)火系：用于汽油機(jī)、功能是產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚�。發(fā)表論文，工程機(jī)械。D、照明及信號設(shè)備：包括各種照明和信號燈以及電喇叭、蜂鳴器等，用以保證行駛和施工的人機(jī)安全。發(fā)表論文，工程機(jī)械。E、儀表：包括燃油表、機(jī)油壓力表、水溫表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表等，用來監(jiān)視發(fā)動機(jī)和其他裝置的工作情況。發(fā)表論文，工程機(jī)械。
　�。ǘ�）電氣、電子（微楊）控制裝置
　　用于實現(xiàn)各種控制功能。例如，攤鋪機(jī)的自動找平裝置及供料自控裝置；電控的電子功率優(yōu)化找平裝置及供料自控裝置；電控的電子功率優(yōu)化系統(tǒng)；裝載機(jī)、鏟動機(jī)變速器的電子控制裝置等。
五、結(jié)束語：
機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用將越來越廣泛，地位也越來越重要，設(shè)備使用和管理“以人為本”的原則也說明，作為工程施工中工程機(jī)械的使用、維修的管理人員應(yīng)盡快了解和掌握這門技術(shù)，更好地融入科技含量越來越深厚的現(xiàn)代工程施工中。