汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型 新能源汽車取代汽車市場(chǎng)
新能源汽車技術(shù)路線圖的總體框架為“1+7”架構(gòu)，即1個(gè)總體技術(shù)路線圖，加上7個(gè)分路線圖：節(jié)能汽車技術(shù)路線圖、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖、氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖、汽車制造技術(shù)路線圖、汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖、汽車輕量化技術(shù)路線圖。
其中，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)領(lǐng)域，計(jì)劃到2020年，駕駛輔助、部分自動(dòng)駕駛、有條件自助駕駛新車裝配率超過50%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達(dá)到10%，滿足智慧交通城市建設(shè)需求。在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)到2020年，能量型鋰離子電池單體比能量達(dá)到350Wh/kg，能量功率兼顧型動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到200Wh/kg。
為此，各大、中、小院校、職校、技校都大力開展新能源汽車專業(yè)，并且國(guó)家對(duì)新能源汽車的發(fā)展給與大力的支持，出臺(tái)一系列的政策、實(shí)施新能源汽車相關(guān)補(bǔ)貼政策的優(yōu)化進(jìn)行扶持。為配合我國(guó)有關(guān)新能源技術(shù)的發(fā)展，我公司相應(yīng)的推出了一系列完整的汽車新能源教學(xué)設(shè)備，其中包括：汽車油電混合動(dòng)力實(shí)訓(xùn)臺(tái)、電動(dòng)汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備、混合動(dòng)力汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備、電動(dòng)汽車試驗(yàn)臺(tái)等。
以下為汽車新能源教學(xué)設(shè)備的簡(jiǎn)單介紹：
一、MYXNQ-14 油氣混合汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)(柴油版）
型號(hào)：4JB1翻新
1、設(shè)備簡(jiǎn)介
該設(shè)備采用雙燃?xì)饣旌蟿?dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，可運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行起動(dòng)、加速、減速等工況的實(shí)踐操作，真實(shí)展示雙燃?xì)饣旌蟿?dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
2、功能特點(diǎn)
1）真實(shí)可運(yùn)行的雙燃?xì)饣旌蟿?dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，充分展示雙燃?xì)饣旌蟿?dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
2）實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖（包括發(fā)動(dòng)機(jī)電氣電路與燃料控制ECU系統(tǒng)）；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和燃?xì)饣旌蟿?dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
3）實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有汽車儀表與燃?xì)廪D(zhuǎn)換開關(guān)，可實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、機(jī)油壓力燈、燃?xì)獯鎯?chǔ)量、充電指示燈等參數(shù)變化。
4）實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子、可直接在面板上檢測(cè)各繼電器、電磁閥、傳感器等管腳的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
5）實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備有油門控制裝置，可方便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加速減速。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)，只有燃油工作；在加速狀態(tài)時(shí)，油氣混合同時(shí)工作，在負(fù)荷加大時(shí)，燃?xì)饬孔兇蟆?/span>
6）設(shè)備檢測(cè)面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺(tái)面，方便放置資料、檢測(cè)儀器等。
7）實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備有電源總開關(guān)、水箱防護(hù)罩、飛輪防護(hù)罩等安裝保護(hù)裝置。
8）實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴烤漆工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。
3、技術(shù)規(guī)格
外形尺寸：1500×1000×1700mm(長(zhǎng)×寬×高)
工作電源：直流12V
燃油標(biāo)號(hào)：依發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
油箱容積：10L
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
面板機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；
移動(dòng)腳輪：120*80mm
1、功能特點(diǎn)
1）該設(shè)備采用純電動(dòng)汽車電池組管理控制系統(tǒng)實(shí)物為基礎(chǔ)，可動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)每個(gè)單節(jié)電池電壓、動(dòng)態(tài)估計(jì)電池組容量、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)電池組溫度、動(dòng)態(tài)顯示所有電池組信息、按鍵實(shí)時(shí)處理、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)總回路電流、動(dòng)態(tài)報(bào)警指示、充電實(shí)時(shí)控制等。
2）實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，表面噴涂光油；學(xué)員可直觀對(duì)照純電動(dòng)汽車電池組管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析純電動(dòng)汽車電池組管理系統(tǒng)的工作原理。
3）實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板上安裝有電源總開關(guān)、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、急停開關(guān)、點(diǎn)動(dòng)開關(guān)、12V開關(guān)電源、充放電插座、電源檢測(cè)端子等，可直接在面板上檢測(cè)電源控制單元電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
4）實(shí)驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部裝有離心式鼓風(fēng)機(jī)與PTC輔助加熱器，用于模擬汽車運(yùn)行時(shí)電池組的放電負(fù)載。
5）實(shí)驗(yàn)臺(tái)整體框架采用40×40mm高強(qiáng)度的方鋼，四周蒙鋼板焊接而成，表面采用噴涂工藝處理，底部帶有自鎖腳輪與固定調(diào)節(jié)螺栓，可方便移動(dòng)與固定。
6）實(shí)驗(yàn)臺(tái)工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
2、技術(shù)參數(shù)
1）外接電源：交流220V±10% 50Hz
2）工作電壓：直流12V
3）工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：980×660×1400mm(長(zhǎng)×寬×高)
3、基本配置
檢測(cè)控制面板、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關(guān)、12V開關(guān)電源、急停開關(guān)、充放電開關(guān)、充放電插座、充放電插頭、離心式鼓風(fēng)機(jī)、PTC輔助加熱器、移動(dòng)臺(tái)架等。
4、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1）了解電池管理單元的結(jié)構(gòu)和工作原理；
2）掌握電池管理單元的檢測(cè)方法；
3）熟悉電池包體總成的充放電臺(tái)架結(jié)構(gòu)；
4）熟悉電池包體總成的充放電臺(tái)架工作原理；
5）掌握電池包體總成的充放電臺(tái)架操作技巧；
6）掌握電池包體總成的維護(hù)注意事項(xiàng)；
7）掌握電池包體總成的測(cè)試方法；
8）掌握電池包體總成的測(cè)試安全事項(xiàng)；
9）掌握純電動(dòng)汽車電池組故障排除方法。
三、MYXNQ-04 電動(dòng)汽車整車解剖模型
1、簡(jiǎn)介：
電動(dòng)整車多角度解剖，可容易地看見發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車身側(cè)圍的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、鋼板的厚度及獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，甚至車輪的輪轂及輪胎的橫截面。此外，車內(nèi)方向盤、排擋桿、手剎、安全帶固定裝置及安全帶卷等平時(shí)都被包裹嚴(yán)實(shí)的部件也被特別地一剖為二，內(nèi)部工藝精度、構(gòu)造清晰呈現(xiàn),能夠展示汽車各總成裝置以及各附件位置。
2、結(jié)構(gòu)組成：
經(jīng)解剖全新電動(dòng)整車總成、減速電動(dòng)機(jī)及附件、可移動(dòng)臺(tái)架等；配置教學(xué)資料，適用于汽車專業(yè)考核和培訓(xùn)。
3、功能特點(diǎn)：
1）主要總成剖示并以各種顏色區(qū)分并做防銹處理。
2）能清晰的看出各主要部件運(yùn)動(dòng)過程，一種顏色直觀看到動(dòng)力傳遞路線。
3）能夠滿足汽車整車結(jié)構(gòu)、基本工作原理的教學(xué)。
4）覆蓋件，內(nèi)飾及漆色無明顯損傷且規(guī)定配置齊全。
5）電機(jī)驅(qū)動(dòng)：220V/750W、12-15r/min,每個(gè)活動(dòng)零部件達(dá)到運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
6）配置鋼制可移動(dòng)臺(tái)架以及腳輪剎車位置，臺(tái)架表面采用優(yōu)質(zhì)金屬漆噴涂耐腐蝕性好，適應(yīng)各種環(huán)境下的教學(xué)實(shí)訓(xùn)。
7）解剖部位：動(dòng)力各系統(tǒng)、變速器、車身系統(tǒng)、覆蓋件、電氣系統(tǒng)主要部件等。
4、技術(shù)規(guī)格：
外形尺寸：原車參數(shù)；
電源：220V交流電壓；
工作電壓：12V直流電壓；
工作溫度：-50℃～50℃；
電機(jī)：220V/750W
5、附件：
1）設(shè)備實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書
2）原車維修手冊(cè)
四、MYXNQ-024 汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)(帶變速器）
型號(hào)：帶變速器
1、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
茂育自制電動(dòng)車控制系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)研制而成（地面可真實(shí)行駛）；
采用純電動(dòng)汽車上全套動(dòng)力系統(tǒng)部件，整套設(shè)備包括了電動(dòng)機(jī)總成、變速器總成、電動(dòng)汽車控制器、電池組、儀表總成和操作開關(guān)等真實(shí)汽車部件，能清晰展示純電動(dòng)汽車上動(dòng)力系統(tǒng)各部件連接關(guān)系和控制系統(tǒng)的控制方式，使學(xué)生對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)有更為直觀的認(rèn)識(shí)。
整套裝置可實(shí)現(xiàn)實(shí)物對(duì)象正常啟動(dòng)、前行、后退、加速、充電等基本工況，演示了純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的工作特點(diǎn)�？衫闷噷Ｓ萌f用表等檢測(cè)儀器在相應(yīng)的檢測(cè)插孔上直接檢測(cè)動(dòng)態(tài)或靜態(tài)信號(hào)。
本裝置可設(shè)置多種類型的電路故障，完成對(duì)學(xué)生的綜合技能考核。
2、裝置特點(diǎn)
1）電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架與控制電路系統(tǒng)臺(tái)架分為兩個(gè)獨(dú)立部分設(shè)計(jì)，即可以提高實(shí)驗(yàn)效果的直觀性，也便于進(jìn)行系統(tǒng)性電路測(cè)量。
2）電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架采用鋼制框架式結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。
3）控制電路系統(tǒng)臺(tái)架由冷板沖壓而成。
4）設(shè)備上配置相應(yīng)的數(shù)字指示儀表，便于過程監(jiān)控電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的狀態(tài)。
5）設(shè)備配套了故障設(shè)置與排除系統(tǒng)。
3、技術(shù)規(guī)格
1）工作電源：?jiǎn)蜗嗳�～220V±10% 50Hz
2）工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對(duì)濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
3）裝置容量：＜2.0kVA
4）電池組容量：72V/150AH
5）外形尺寸：
120cm×80cm×150cm(動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架)
檢測(cè)面板1240*600*1700mm(控制系統(tǒng)臺(tái)架)
4、基本配置及功能
整套實(shí)訓(xùn)裝置由電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架和控制系統(tǒng)臺(tái)架兩大部分組成，兩者之間通過專用航空插頭進(jìn)行連接。
1）電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架
鋼制臺(tái)架上安裝有全套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)部件，器件包括電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)、變速器總成、電動(dòng)汽車控制器、4個(gè)12V/65AH蓄電池組成的蓄電池組等真實(shí)的汽車部件，整體整體結(jié)構(gòu)采用噴塑處理，通過與控制電路系統(tǒng)配套可實(shí)行純電動(dòng)汽車的正常啟動(dòng)、加速和減速的過程，能真實(shí)的觀測(cè)純電動(dòng)汽車啟動(dòng)、前行、后退、加速、充電等工況下的運(yùn)行情況，了解純電動(dòng)汽車的工作原理與結(jié)構(gòu)。
2）控制系統(tǒng)臺(tái)架
2.1）安裝開關(guān)等操縱臺(tái)；設(shè)有智能故障設(shè)置系統(tǒng)。
2.2）設(shè)備包括汽車組合儀表、操作開關(guān)、電子油門踏板、DC\DC變換器、倒車蜂鳴器、保險(xiǎn)絲盒、繼電器盒等純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的控制部件。
2.3）臺(tái)架通過專用的航空電纜線與電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架對(duì)接，完成純電動(dòng)汽車電氣控制線路的連接。
2.4）通過操縱安裝開關(guān)能真實(shí)觀測(cè)純電動(dòng)汽車的啟動(dòng)、前行、后退、加速和充電工況下的運(yùn)行情況，理解純電動(dòng)汽車的工作特點(diǎn)和控制方式。
2.5）控制器設(shè)有診斷接口，可與專用編程器進(jìn)行連接，進(jìn)行診斷與編程。
5、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1）純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)工況檢測(cè)
2）純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)前進(jìn)工況檢測(cè)
3）純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)后退工況檢測(cè)
4）純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)停止工況檢測(cè)
5）純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)充電工況檢測(cè)
6）純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)綜合故障檢測(cè)
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