主頁(yè) > 新聞動(dòng)態(tài) > 基于6S管理的技能競(jìng)賽訓(xùn)練模式探索 2021-11-19

基于6S管理的技能競(jìng)賽訓(xùn)練模式探索

近年來(lái)，隨著全國(guó)職業(yè)院校技能大賽的賽項(xiàng)不斷增多，獲獎(jiǎng)難度越來(lái)越大，技能競(jìng)賽的含金量越來(lái)越高，技能競(jìng)賽已成為高職教育改革的推進(jìn)器，同時(shí)也成為檢驗(yàn)學(xué)校教學(xué)實(shí)力和人才培養(yǎng)質(zhì)量的標(biāo)尺。技能競(jìng)賽對(duì)于學(xué)生而言，是一個(gè)很好的技能鍛煉平臺(tái)，能提升自已的專業(yè)知識(shí)技能，可為將來(lái)實(shí)習(xí)、就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；對(duì)于學(xué)校而言，一定程度上關(guān)乎學(xué)校的榮譽(yù)、名聲，且對(duì)招生就業(yè)、學(xué)校的發(fā)展起到關(guān)鍵作用；對(duì)于教師而言，能增強(qiáng)自己的技術(shù)實(shí)踐的能力，且對(duì)日常教學(xué)、職稱評(píng)定起到有利的作用；因此，全國(guó)各地職業(yè)院校對(duì)技能競(jìng)賽非常重視，投入大量的人力、物力、財(cái)力，鼓勵(lì)教師帶領(lǐng)學(xué)生參加相關(guān)專業(yè)項(xiàng)目的選拔。筆者根據(jù)近年來(lái)參加汽車檢測(cè)與維修項(xiàng)目并指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練、參賽、獲獎(jiǎng)，結(jié)合自身經(jīng)歷，如何才能平時(shí)訓(xùn)練中事半功倍、在競(jìng)賽中取得好成績(jī)，談?wù)勗诩寄芨?jìng)賽實(shí)踐中的一種訓(xùn)練模式。
一、6s管理介紹
“6S管理”是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場(chǎng)管理理念和方法，其作用是：提高效率，保證質(zhì)量，使工作環(huán)境整潔有序，預(yù)防為主，保證安全。
整理（SEIRI）——將工作場(chǎng)所的物品區(qū)分為有必要和沒(méi)有必要的，除了有必要的留下來(lái)，其他的都消除掉。
整頓（SEITON）——把留下來(lái)的必要用的物品依規(guī)定位置擺放，并放置整齊加以標(biāo)識(shí)。
清掃（SEISO）——將工作場(chǎng)所內(nèi)看得見(jiàn)與看不見(jiàn)的地方清掃干凈，保持工作場(chǎng)所干凈、亮麗的環(huán)境。
清潔（SEIKETSU）——將整理、整頓、清掃進(jìn)行到底，并且制度化，經(jīng)常保持環(huán)境外在美觀的狀態(tài)。
素養(yǎng)（SHITSUKE）——每位成員養(yǎng)成良好的習(xí)慣，并遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)積極主動(dòng)的精神。
安全（SECURITY）——重視成員安全教育，每時(shí)每刻都有安全第一觀念，防范于未然。
二、訓(xùn)練模式現(xiàn)狀
1.分組式訓(xùn)練
分組式訓(xùn)練是學(xué)生經(jīng)過(guò)選拔后，按照比賽規(guī)程，三人一組，分為若干小組。訓(xùn)練結(jié)束，每組有一到兩名指導(dǎo)教師，按照時(shí)間分配每組每天有個(gè)固定時(shí)間訓(xùn)練，時(shí)間到，然后輪到下一組訓(xùn)練。經(jīng)過(guò)一兩個(gè)月的交替訓(xùn)練后進(jìn)行選拔比拼。最終分?jǐn)?shù)高的前兩組進(jìn)行到下一輪訓(xùn)練。這種訓(xùn)練方式雖然受眾面廣，學(xué)生參與度高，但基于競(jìng)賽的專業(yè)性和時(shí)間緊迫性，往往會(huì)造成最后的時(shí)間不夠和訓(xùn)練方法不統(tǒng)一的弊端。
以汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷分項(xiàng)為例，針對(duì)其中一個(gè)故障“起動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)”而言，診斷思路不同教師有不同的理解，從而選手也會(huì)不同的診斷方法，各組之間沒(méi)有交流，無(wú)法找到一種既合理又省時(shí)的方法而事倍功半。其次，各組選手排故時(shí)間不同，分配訓(xùn)練時(shí)間有限，無(wú)法保證選手從排故、工單填寫到總結(jié)的充分性。
2.模塊化訓(xùn)練
模塊化訓(xùn)練是指指導(dǎo)教師按照競(jìng)賽規(guī)程要求給每一位選手獨(dú)立制定訓(xùn)練計(jì)劃和自由安排時(shí)間。選手通過(guò)對(duì)自己技能、知識(shí)、作息、習(xí)慣的綜合考量選取模塊，選手獨(dú)立思考、實(shí)施，尋找適合自身的方法和思路，然后再進(jìn)行選手間互助輔導(dǎo)的方式掌握整個(gè)比賽項(xiàng)目要求。這種模式要求老師先教會(huì)學(xué)生思考問(wèn)題的方法和處理問(wèn)題的流程，然后學(xué)生自己獨(dú)立完成技術(shù)的運(yùn)用和實(shí)施。弊端在于，一旦思維定式形成很難糾正，給后來(lái)的配合訓(xùn)練帶來(lái)困擾。
3.模仿型訓(xùn)練
這種訓(xùn)練方式在很多的操作類競(jìng)賽項(xiàng)目中實(shí)施。指的是在每年的賽程、規(guī)程沒(méi)有太大變化的前提下，找到國(guó)賽或省賽優(yōu)秀代表隊(duì)的錄像或影像進(jìn)行一步一步的仿制和復(fù)刻。它能較短時(shí)間內(nèi)從整體式接近于比賽情形，達(dá)到近似和完整度的效果。但是這種訓(xùn)練方式往往只是學(xué)到了“形”而沒(méi)有學(xué)到“神”，學(xué)生真正的技術(shù)水平還沒(méi)有達(dá)到優(yōu)秀選手的級(jí)別，適用于一些由于賽事設(shè)備、工具更改還沒(méi)有及時(shí)更新的學(xué)校進(jìn)行訓(xùn)練。
三、新型訓(xùn)練模式
實(shí)踐技能提升是高職院校培育學(xué)生的重要任務(wù)，技能競(jìng)賽是考察參賽選手的各項(xiàng)綜合素質(zhì)的比武平臺(tái)，所以單純孤立的技能訓(xùn)練是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須以競(jìng)賽規(guī)程為指導(dǎo)，以企業(yè)崗位真實(shí)情形為依托，以6S管理要求為行為準(zhǔn)則，規(guī)范選手的訓(xùn)練過(guò)程，從而獲得比較滿意的競(jìng)賽成績(jī)，也為選手以后的實(shí)習(xí)就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.分區(qū)管理、項(xiàng)目細(xì)化
汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)國(guó)賽要求分兩個(gè)大項(xiàng)目進(jìn)行。分別是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修和汽車電氣系統(tǒng)檢修。根據(jù)6S管理中“整理”的要求，把賽項(xiàng)根據(jù)規(guī)程要求進(jìn)一步細(xì)化。其中發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢修大項(xiàng)分為了起動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良三個(gè)子項(xiàng)目；其中電氣系統(tǒng)檢修大項(xiàng)分為汽車燈光系統(tǒng)檢修和舒適系統(tǒng)檢修。指導(dǎo)教師根據(jù)時(shí)間分配分別指導(dǎo)兩個(gè)大項(xiàng)目的訓(xùn)練，學(xué)生交替進(jìn)行訓(xùn)練，這樣就可以讓選手可以有條不紊地熟悉和掌握各個(gè)比賽項(xiàng)目。
2.用具分類、分層記憶
本項(xiàng)賽事制定采用大眾邁騰B8款汽車進(jìn)行實(shí)際排故操作，相關(guān)診斷儀和示波器也是車輛專用設(shè)備。所以根據(jù)6S管理中的“整頓”要求，選手訓(xùn)練時(shí)要把各種用到的工具、量具及專用儀器進(jìn)行分類，并按照國(guó)賽要求擺放清楚，以便訓(xùn)練時(shí)及時(shí)找到和使用。對(duì)于邁騰B8整車電路圖，可以按照汽車大類進(jìn)行分層篩選以便記憶。
3.過(guò)程清晰、無(wú)塵管理
選手在訓(xùn)練過(guò)程中，為了到達(dá)事半功倍的效果，必須在有限的時(shí)間內(nèi)盡可能地做到故障全部排除。所以依據(jù)6S管理中“清掃”的要求，選手每一步都要清晰呈現(xiàn)并且目的明確，可以讓裁判看到具體的操作和數(shù)據(jù)，盡可能沒(méi)有多余動(dòng)作和不相關(guān)波形和故障碼，準(zhǔn)確無(wú)誤地找到故障點(diǎn)并且記錄在案。
4.注重細(xì)節(jié)、遵循制度
技能競(jìng)賽有時(shí)候比的就是過(guò)程的展現(xiàn)，所以依據(jù)6S管理中“清潔”的要求，選手要時(shí)刻注重細(xì)節(jié)的規(guī)范性和準(zhǔn)確性，嚴(yán)格依據(jù)國(guó)賽評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)做好每一步。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有的不多余地去涉及，有的要遵循規(guī)律做好、做實(shí)。
5.手冊(cè)指導(dǎo)、規(guī)范操作
比賽中制定了車型，就意味著整個(gè)比賽接近于真實(shí)的企業(yè)生產(chǎn)情形。按照6S管理中“素養(yǎng)”的要求。每一個(gè)選手要按照維修手冊(cè)的指導(dǎo)做好診斷操作，規(guī)范言行、尊重裁判，遇到突發(fā)情況按照規(guī)程沉著應(yīng)對(duì)和辦理。
6.分工進(jìn)行、團(tuán)隊(duì)合作
汽車檢測(cè)與維修競(jìng)賽是三人團(tuán)體賽。所以依據(jù)6S管理中“安全”的要求，比賽選手在整個(gè)操作過(guò)程中務(wù)必保證人身、車輛及環(huán)境安全，切勿出現(xiàn)不規(guī)范的危險(xiǎn)操作，三人配合分工，且分工合理。每一個(gè)故障點(diǎn)的排除都要體現(xiàn)出團(tuán)隊(duì)合作完成的特點(diǎn)。
四、效果檢驗(yàn)
競(jìng)賽訓(xùn)練實(shí)行6S管理后，競(jìng)賽選手的學(xué)習(xí)興趣和訓(xùn)練熱情明顯高漲，不僅可以自主分配時(shí)間、組織訓(xùn)練內(nèi)容，還可以對(duì)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)以及訓(xùn)練依據(jù)6S管理進(jìn)行評(píng)價(jià)和改進(jìn)。
備賽內(nèi)容和模式經(jīng)過(guò)在6S管理的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化后，整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程形成了一套完整的體系和規(guī)范。在校的每一位教師都可以依據(jù)這個(gè)體系和制度來(lái)指導(dǎo)學(xué)生參賽，少走了很多彎路以及節(jié)約了較多時(shí)間。學(xué)生也可以按照整個(gè)規(guī)范進(jìn)行學(xué)習(xí)和操作，增強(qiáng)其訓(xùn)練主動(dòng)性，最終獲得滿意的比賽成績(jī)。

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