主頁 > 技術(shù)文章 > 提高熱工保護(hù)可靠性確保火電機(jī)組安全運(yùn)行 2022-04-18

提高熱工保護(hù)可靠性確�；痣姍C(jī)組安全運(yùn)行

一、概述：熱工保護(hù)系統(tǒng)的功能是當(dāng)機(jī)組或設(shè)備運(yùn)行過程中出現(xiàn)生產(chǎn)參數(shù)或設(shè)備超出正常可控范圍的異常時(shí)，如果不采取相應(yīng)措施就可能造成熱工設(shè)備損壞或其他嚴(yán)重后果的情況下，緊急順序動(dòng)作相關(guān)熱工設(shè)備，避免出現(xiàn)相應(yīng)損失的一道防護(hù)屏障。隨著熱工機(jī)組容量的增大和參數(shù)的提高，對事故情況下熱工設(shè)備的動(dòng)作響應(yīng)速度和動(dòng)作的設(shè)備量要求越來越高，此時(shí)傳統(tǒng)小機(jī)組的熱工保護(hù)配置已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代大型熱工機(jī)組的生產(chǎn)需要，同時(shí)靠運(yùn)行人員的反應(yīng)操作更不能滿足安全生產(chǎn)的需要。另外，現(xiàn)代大型機(jī)組控制要求是機(jī)、爐、電一體化控制，熱工保護(hù)與電氣保護(hù)互相聯(lián)動(dòng)。在這種要求下，機(jī)組熱工保護(hù)系統(tǒng)的可靠性如何對機(jī)組的安全運(yùn)行顯得更為重要。
    提高熱工保護(hù)系統(tǒng)的可靠性就是要保證熱工保護(hù)系統(tǒng)的動(dòng)作正確性，避免出現(xiàn)熱工保護(hù)的拒動(dòng)和誤動(dòng)。熱工保護(hù)系統(tǒng)拒動(dòng)會(huì)造成設(shè)備損壞事故或其它比較嚴(yán)重的損失;熱工保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)會(huì)使機(jī)組或設(shè)備造成不必要的停運(yùn)，從而產(chǎn)生比較大的經(jīng)濟(jì)損失。
    在我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)中，熱工保護(hù)系統(tǒng)拒動(dòng)的事件時(shí)有發(fā)生，熱工保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)造成機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)的比例也比較大。因此，探討提高熱工保護(hù)系統(tǒng)的可靠性，消滅或減少熱工保護(hù)系統(tǒng)的拒動(dòng)和誤動(dòng)具有非常重要的意義。
    提高熱工保護(hù)系統(tǒng)的可靠性，從客觀設(shè)備入手是一個(gè)全方位的工作;從生產(chǎn)維護(hù)入手是一個(gè)全過程的工作。只有全方位、全過程的做好工作才能真正提高熱工保護(hù)系統(tǒng)的可靠性。下面結(jié)合實(shí)際維護(hù)從幾個(gè)片面談一談提高熱工保護(hù)系統(tǒng)可靠性的幾點(diǎn)建議。
一、熱工庇護(hù)動(dòng)作的情況：
　　隨著熱工裝備的質(zhì)量、技術(shù)水安然平靜人員素質(zhì)的提高，今朝火機(jī)電組的熱工庇護(hù)靠得住性比之前有了很年夜的提高。但從整個(gè)區(qū)域電網(wǎng)來看，由于熱工庇護(hù)誤動(dòng)引發(fā)機(jī)組跳閘，造成非計(jì)劃停運(yùn)的比例仍是較年夜的。如華中電網(wǎng)在2000年7月份用電高峰時(shí)，有17次因熱工庇護(hù)拒動(dòng)而引發(fā)機(jī)組解列，嚴(yán)重影響電網(wǎng)正常運(yùn)行。其中8次是由于“汽包水位低”引發(fā)300 MW機(jī)組MFT動(dòng)作，而造成“汽包水位低”的緣由都是因汽泵跳閘后電泵聯(lián)鎖啟動(dòng)失敗。
　　從以上情況看，研究提高熱工庇護(hù)的靠得住性，使其“該動(dòng)時(shí)則動(dòng)，不應(yīng)動(dòng)就不動(dòng)”是需要的。
二、提高熱工庇護(hù)靠得住性的對策：
　�。�1）熱工專業(yè)技術(shù)措施：
　　由于年夜型火力發(fā)機(jī)電組均設(shè)計(jì)有進(jìn)步前輩的DCS渙散控制系統(tǒng)，而且DCS系統(tǒng)不管從工業(yè)控制計(jì)較機(jī)、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、旌旗燈號收集板等硬件仍是系統(tǒng)軟件、運(yùn)用軟件等方面，均比力穩(wěn)定靠得住，為熱工庇護(hù)的靠得住投進(jìn)打下了一個(gè)優(yōu)秀的根蒂根基。今朝年夜部門300 MW燃煤火機(jī)電組的FSSS(BMS)爐膛平安監(jiān)控系統(tǒng)和輔機(jī)保護(hù)均由DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，這類方式簡單靠得住，可以把DCS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)“危險(xiǎn)渙散、集中控制”，在運(yùn)用中充實(shí)體現(xiàn)，但應(yīng)注重以下幾點(diǎn):
　　(2) 對收集的多路旌旗燈號若是是統(tǒng)一旌旗燈號，應(yīng)盡量渙散在統(tǒng)一個(gè)DPU的分歧模件上，如爐膛負(fù)壓三取二的3個(gè)負(fù)壓開關(guān)量旌旗燈號點(diǎn)、汽包水位三取二的6個(gè)模擬量旌旗燈號點(diǎn)(3個(gè)汽包壓力、3個(gè)平衡容器差壓旌旗燈號)、風(fēng)機(jī)的軸承溫度熱電阻旌旗燈號和馬達(dá)線圈溫度熱電阻旌旗燈號等都可以按這類方式處置。
　　(3) 旌旗燈號進(jìn)行三取二或四取三自己就是提高庇護(hù)的靠得住性，避免庇護(hù)誤動(dòng)并盡量杜盡庇護(hù)拒動(dòng)。
　　(4) 在做DCS邏輯組態(tài)時(shí)為避免現(xiàn)場發(fā)生意外，可以劃分對每個(gè)旌旗燈號串聯(lián)一個(gè)對應(yīng)的品質(zhì)判斷旌旗燈號，以提高庇護(hù)的靠得住性。
　　(5) 在敷設(shè)電纜時(shí)，要出格注重?zé)犭娮�、熱電偶溫度旌旗燈號�?4VDC、48VDC開關(guān)量旌旗燈號的抗干擾問題。
　　(6) 汽機(jī)主庇護(hù)ETS系統(tǒng)年夜部門采用熱備用、雙冗余PLC可編程控制器實(shí)現(xiàn)。對該系統(tǒng)主要檢測旌旗燈號，如軸振、軸向位移、差脹、超速、EH及潤滑油壓、真空等的安裝位置和檢測元件技術(shù)性能指標(biāo)相當(dāng)重要，必需出具體的技術(shù)校驗(yàn)陳述。從此隨著DCS系統(tǒng)的靠得住性進(jìn)一步提高，可以將ETS也納進(jìn)DCS系統(tǒng)中往。
三、熱工專業(yè)經(jīng)管措施：
　　（1）熱工庇護(hù)的投退必需嚴(yán)酷依照熱工監(jiān)視經(jīng)管劃定，避免發(fā)發(fā)火組在運(yùn)行而某個(gè)單項(xiàng)熱工庇護(hù)又沒投進(jìn)的情況，出格是避免在DCS系統(tǒng)中對介入庇護(hù)的旌旗燈號點(diǎn)強(qiáng)制。在生產(chǎn)進(jìn)程中，由于工作不心細(xì)、經(jīng)管不到位等而經(jīng)常發(fā)生這類情況，造成熱工庇護(hù)退出運(yùn)行。針對這類情況要制定考核制度，還必需制定DCS工程師站的經(jīng)管制度。
　�。�2）熱工維護(hù)人員應(yīng)增強(qiáng)定期巡檢工作，提高平安“預(yù)防為主”的思想，巡檢對象包括以下方面:
     (3)DCS系統(tǒng)的工作站、DPU(是否主DPU已切換到副DPU，并查明緣由)、高速公路(是否總線、環(huán)網(wǎng)已斷或通訊阻塞)、采樣模件和軟件的工作狀態(tài)。
     (4)汽鍋膛火焰的強(qiáng)度是否穩(wěn)定，是否需要調(diào)整火焰的頻率和放年夜倍數(shù)。
　　 (5) 對三取二的旌旗燈號，是否有一個(gè)已不正常。
　　 (6) 爐膛負(fù)壓管是否堵住，是否需要吹管等。
　　（7）機(jī)組維護(hù)的熱工消缺工作也長短常重要的，一般應(yīng)堅(jiān)持有缺陷就實(shí)時(shí)進(jìn)行處置，由于缺陷堆集對熱工機(jī)組平安運(yùn)行是極年夜的隱患，而且在對熱工庇護(hù)消缺時(shí)，一定要堅(jiān)持執(zhí)行庇護(hù)投退制度，避免因處置不妥而適得其反，還應(yīng)嚴(yán)酷執(zhí)行“兩票三制”。
　（8）介入熱工庇護(hù)的溫度、壓力、液位、轉(zhuǎn)速、火焰和機(jī)械量等丈量元件一定要用質(zhì)量靠得住的產(chǎn)物。
四、運(yùn)行經(jīng)管措施：
　　機(jī)組運(yùn)行人員一定要對熱工庇護(hù)的機(jī)理和邏輯關(guān)系做到心中有數(shù)，掌握庇護(hù)拒動(dòng)時(shí)的量度，避免發(fā)鬧事故。一般機(jī)組啟動(dòng)前，都要對熱工主庇護(hù)、主機(jī)和輔機(jī)的油泵進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)(部門為靜態(tài)實(shí)驗(yàn))。運(yùn)行進(jìn)程中要經(jīng)常切換計(jì)較機(jī)畫面，從而領(lǐng)會(huì)機(jī)組各個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行情況，實(shí)時(shí)調(diào)整工況；出格是在投進(jìn)自動(dòng)系統(tǒng)后，萬萬不要覺得投進(jìn)自動(dòng)了就不理掉臂。運(yùn)行人員應(yīng)定期對備用裝備進(jìn)行倒換實(shí)驗(yàn)，象上面說到的汽泵跳閘后電泵聯(lián)鎖不成功就能夠經(jīng)由過程實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，就能夠避免MFT動(dòng)作引發(fā)機(jī)組解列。
五、增強(qiáng)事故分析：
對機(jī)組的熱工庇護(hù)每發(fā)生一次動(dòng)作或泛起一次拒動(dòng)應(yīng)實(shí)時(shí)嚴(yán)酷依照事故查詢拜訪規(guī)程進(jìn)行，充實(shí)哄騙計(jì)較機(jī)的存儲功能，對每一個(gè)系統(tǒng)都應(yīng)做好相關(guān)的歷史趨向曲線，闡揚(yáng)SOE功能，同時(shí)還要注重DCS的各個(gè)計(jì)較機(jī)時(shí)鐘一定要同步。增強(qiáng)事故分析，杜盡同類事故發(fā)生。對分析不清的事故盡對不能放過，應(yīng)組織專家進(jìn)行查詢拜訪分析，直到弄清事故緣由，并制定反事故措施為止。
六、總結(jié)語：
   在維護(hù)中提高熱工保護(hù)系統(tǒng)可靠性需要做的工作有很多，有一些相關(guān)規(guī)程、規(guī)定上已經(jīng)明文規(guī)定，在此不再多說。實(shí)際應(yīng)用中還有很多經(jīng)驗(yàn)或方法，由于本人理論水平有限，工作經(jīng)歷欠豐，所闡述的觀點(diǎn)和建議只是冰山一角，其中可能還存在不足之處，還需要向兄弟單位學(xué)習(xí)和討教。
    但是，提高熱工保護(hù)系統(tǒng)的可靠性，防止發(fā)生熱工保護(hù)系拒動(dòng)和誤動(dòng)的目標(biāo)卻是我們共同的追求;讓我們共同努力，通過加強(qiáng)管理和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提高熱工保護(hù)系統(tǒng)的可靠性。

上一篇：講解光機(jī)電一體化具體內(nèi)容包括
下一篇：中職電工基礎(chǔ)課程標(biāo)準(zhǔn)

亚洲熟妇无码一区二区三区导航,国产欧制服丝袜中文,欧美怡红院免费全部视频,国模无码一区二区三区

提高熱工保護(hù)可靠性確�；痣姍C(jī)組安全運(yùn)行

我們的優(yōu)勢：

亚洲熟妇无码一区二区三区导航,国产欧制服丝袜中文,欧美怡红院免费全部视频,国模无码一区二区三区

提高熱工保護(hù)可靠性確�；痣姍C(jī)組安全運(yùn)行

我們的優(yōu)勢：

提高熱工保護(hù)可靠性確�；痣姍C(jī)組安全運(yùn)行